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當然，考慮到電動汽車尚未廣泛普及，今天很少有人真正瞭解擁有電動汽車的體驗。日產希望在今年年底其全電動 Leaf 車型首次亮相時改變這種狀況。然而，擁有電動汽車有望與擁有任何其他型別的汽車大不相同，甚至與今年晚些時候也將上市的雪佛蘭 Volt 等插電式混合動力汽車也不同。
最主要的區別顯然是電動汽車沒有備用動力（例如插電式 Volt 的汽油內燃機）。例如，如果您發現自己的 Leaf 電動汽車在離家數英里的地方電池耗盡，這有點像汽油耗盡，只是在老式汽車中，您可以步行到最近的加油站或致電 AAA 或拖車尋求幫助。為電動汽車電池充電需要電源，儘管未來服務站很可能會部署移動充電車，但這在近期內不會是一個好的備用計劃。
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那些為首批下線的 Leaf 車型預付了 100 美元訂金的 13,000 人無需絕望。各項計劃正在進行中，以確保這些具有前瞻性思維的駕駛者擁有他們安全地從一個電源到達下一個電源所需的電力。
以下是汽車公司、電力公司和電動汽車充電基礎設施供應商希望其運作的方式
體驗可能會略有不同，但在大多數情況下，當您匆匆出門去上班或上學時，您會拔掉充滿電的電動汽車的插頭，然後上路。順便說一句，您的汽車很可能在您睡覺時，透過 220 伏插座在您的車庫或車道中充電了六到八個小時。如果您選擇使用普通的 110 伏插座“涓流充電”您的汽車，則不要期望電池能完全充滿。
如果您的汽車是雪佛蘭 Volt 插電式混合動力汽車，並且您是首批 4,400 名符合條件的買家之一，那麼您將使用來自 ECOtality, Inc. 或 Coulomb Technologies 的家用充電站為您的汽車充電。由於能源部交通電氣化倡議（美國復甦與再投資法案的一部分）的撥款，這些充電站將免費贈送給您並安裝。預計這將為 Volt 車主節省約 2,000 美元。
全電動日產 Leaf 的駕駛者（該車型將於 12 月開始在日本、美國、葡萄牙和荷蘭銷售）很可能將從 ECOtality 或 AeroVironment, Inc. 獲得家用充電站。ECOtality 計劃在其 EV 專案運營的市場（包括洛杉磯、華盛頓特區和休斯頓）為多達 4,700 名日產 Leaf 車主免費提供家用充電站和安裝服務。AeroVironment 將安裝南卡羅來納州的電動汽車充電站網路，而是依靠為購買其充電樁並使用其經過培訓的安裝人員的人提供的最高 2,000 美元的 50% 聯邦稅收抵免。一個 220 伏的家用充電站預計花費約 2,200 美元，不包括房主需要進行的任何線路升級。
在遠離家的地方為電池充電將是一個有點挑戰的事情，至少在萬眾期待的“快速充電”亭安裝在服務站、停車場和其他地方之前是這樣。這些充電站有望在半小時左右的時間內透過 480 伏連線為大多數（儘管不一定是全部）電動汽車的鋰離子電池充電。然而，目前尚不清楚駕駛員在這大約 30 分鐘的汽車快速充電時間內應該如何消磨時間。在有人排隊等待使用充電器的情況下，將汽車單獨留在充電站去購物是不太合適的。這就像在自助洗衣店把衣服留在烘乾機裡，而其他人卻抱著裝滿溼衣服的籃子等待您回來一樣。如果快速充電站排起了隊，那麼“加油”您的汽車將更像是排隊等待換油或洗車，而不是在加油站加油。
圖片 ©iStockphoto.com/ Lya_Cattel