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1998年，谷歌將自己定位為一個準備顛覆科技世界的反企業實體，這並非遙不可及。當然，該公司確實做到了這一點，以至於它的名字本身就成了網路搜尋的代名詞。十七年和數百億美元之後，谷歌已經蛻變成一個龐大的全球實體，它一方面要兼顧其搖錢樹般的搜尋和廣告業務，另一方面還要進行改變世界的“登月計劃”，以交付無人駕駛汽車和基於無人機的交付服務。
不再如此了。拉里·佩奇週一宣佈，他和聯合創始人謝爾蓋·布林已將谷歌重組為一個名為 Alphabet 的新公司集團。本質上，佩奇和布林讓谷歌“節食瘦身”，削減了他們多年來增加的一些更花哨的專案，以便這些專案中的每一個都可以獨立於更大的谷歌品牌發展。這意味著谷歌的 Calico 抗衰老生物科技部門、Google X 創業孵化器、Nest 網際網路連線裝置以及其他幾項舉措都將獲得自己的 CEO，他們可以按照自己的意願來運營。Google X 也被稱為公司的“登月工廠”，因為它的使命是將任何想法或技術向前推進到超出當前狀態 10 倍的水平。佩奇和布林分別成為 Alphabet 的 CEO 和總裁。
與此同時，桑達爾·皮查伊 接管了 Alphabet 旗下最大的實體谷歌，其目標是推進該公司最賺錢的業務：搜尋、廣告、Android 移動作業系統、YouTube、應用程式和地圖。皮查伊於 2004 年加入谷歌，最近擔任該公司首席產品官。
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為了找到其“第二幕”，風險投資家兼 Haystack Fund 普通合夥人 塞米爾·沙阿 表示，多年來，谷歌精明地利用其核心業務產生的資金投資於新技術和專案。“如今，谷歌規模龐大，對其進行明智的管理可能是一個挑戰，”他說。Alphabet 的結構使該公司“在運營上更接近其主要競爭對手——Facebook——後者在收購和整合重要的、新的全球網路（如 Instagram 和 Whatsapp）到其框架中方面表現出了極大的靈活性。”
佩奇和布林現在表面上可以自由地在其公司更尖端的專案中發揮更大的作用。風險投資公司 Shasta Ventures 的創始人兼執行董事 羅布·科尼比爾 表示，也許更重要的是，任命 CEO 來運營每個專案作為獨立業務部門的計劃，讓這些高管在招聘、解僱和激勵員工方面擁有自主權。
這些領導者在如何補償承擔最大風險以交付最具創新成果的員工方面也可以更加積極。科尼比爾說，為了一名員工建造一輛自動駕駛汽車而向其提供數百萬美元的報酬，同時又不引起那些從事更平凡但仍然能帶來大量收入的工作的普通員工的不滿，這並不容易。“在任何大公司裡，一切都是為了激勵和授權員工工作，”他補充道。“您需要確保所有激勵措施都恰當一致。”
這也適用於皮查伊。科尼比爾說，Alphabet 的成立是為了承擔風險，但谷歌的重組對於留住頂尖人才並激勵他們攀登新高峰也至關重要。留住像皮查伊和其他人這樣的人才將成為谷歌的一個大問題，即使現在還不是。“這只是公司發展到一定成熟程度並培養了市場需要的經驗和知識時自然會發生的事情，”他補充道。