親愛的地球談話：我如何確定坐飛機還是開車去某個地方更環保？ -- Christine Matthews，華盛頓特區
簡單的答案是，駕駛相對省油的汽車（每加侖25-30英里）通常比乘坐飛機產生的溫室氣體排放量更少。在評估從費城到波士頓（約300英里）的旅行對全球變暖的影響時，環境新聞網站Grist.org計算得出，駕駛一輛典型的中型汽車（無論乘客人數多少）將產生約104公斤的二氧化碳（CO2）——主要的溫室氣體，而乘坐民用噴氣式飛機每位乘客將產生約184公斤的二氧化碳。
當然，這也意味著，即使獨自駕駛從溫室氣體排放的角度來看略好一些，但拼車確實符合環保理念。四個人合乘一輛車總共排放104公斤二氧化碳，而同樣的四個人乘坐飛機佔用四個座位將產生約736公斤二氧化碳。
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Salon.com的記者Pablo Päster將比較範圍進一步擴大到跨州旅行，並得出了類似的結論。（數學上的差異歸因於燃料使用量和計算公式的略有不同的假設。）例如，從舊金山飛往波士頓，每位乘客單程將產生約1,300公斤的溫室氣體，而駕駛汽車將僅產生930公斤（每輛車）。因此，再次與一人或多人合乘將相應地降低每個人的碳足跡。
但僅僅因為開車可能比坐飛機更環保，並不意味著它總是最合理的選擇。由於目前油價高企，開車橫穿美國所需的燃料成本將遠遠高於乘坐直飛航班橫跨海岸。這甚至還沒有算上沿途在餐館和酒店花費的時間。那些有興趣計算駕駛燃料成本的人可以參考AAA便捷的線上燃油成本計算器，您可以在其中輸入您的出發城市和目的地以及您汽車的年份、品牌和型號，以獲得從A地到B地加滿油的準確估算。
一旦您決定開車還是坐飛機，請考慮購買碳補償，用現金支援可再生能源開發，以抵消您產生的排放。 TerraPass等公司使計算您的碳足跡變得容易，計算依據是您的駕駛和飛行里程（以及家庭能源消耗），然後會據此向您出售補償。（透過碳補償產生的資金用於資助替代能源和其他專案，例如風力發電場，這些專案最終將減少或消除溫室氣體排放）。
當然，乘坐公共汽車（終極拼車方式）或火車（其中許多火車完全依靠自身運動產生的電力）的個人排放量將顯著更低。 Päster補充說，跨州火車旅行產生的溫室氣體排放量約為駕駛汽車的一半。唯一更環保的旅行方式可能是騎腳踏車或步行——但旅途已經夠長了。
聯絡方式：Grist，www.grist.org；Salon，www.salon.com；AAA燃油成本計算器，www.fuelcostcalculator.com；TerraPass，www.terrapass.com。
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