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隨著政府機構和企業爭先恐後地削減開支，一個受到廣泛關注的想法是削減大多數員工都不會介意失去的東西：星期五的工作。倡導者表示，有規律的三天週末，在不減少每週實際工作時間的情況下，不僅可以省錢，還可以緩解環境和公共健康方面的壓力。事實上，全國各地的幾個州、城市和公司都在考慮，或者已經開始試行這種為員工壓縮的工作時間表。
康涅狄格法律評論即將舉行的關於該問題研討會的組織者約翰·蘭梅德指出，經濟衰退引發了這一趨勢，因為公司希望避免裁員。康涅狄格法律評論。公司很快意識到，當他們在星期五關閉時，他們可以在不減少每週工作時間的情況下省錢。蘭梅德評論說，事實上，每週工作四天、40小時的想法“作為對環境問題、通勤壓力以及工作與生活平衡的回應，已經存在相當長一段時間了”。
特別是地方政府在過去一年中一直關注猶他州；該州在去年八月重新定義了超過17,000名員工的工作日。對於那些工作場所，星期五不再需要開啟燈、電梯或電腦——清潔工也不需要清潔空置的建築物。由於減少了空調的使用，夏季的電費甚至進一步下降：星期五的白天時間被週一至週四較涼爽的早晨和傍晚取代。截至五月，該州已節省了180萬美元。
或許同樣重要的是，工人們似乎非常樂意用“TGIT”（感謝上帝是星期四）取代“TGIF”（感謝上帝是星期五）。“人們非常喜歡它，”普羅沃市楊百翰大學公共管理學教授洛瑞·沃茲沃思說。她幫助調查了五月份參與新的猶他州工作四天計劃的人員，發現82%的人希望堅持下去。
環境似乎也很喜歡它。“如果員工的通勤時間減少20%，辦公樓每週只供電四天，”蘭梅德說，“能源節約和交通擁堵的緩解將是巨大的。”此外，週一至週四的工作人員錯峰出行意味著傳統高峰時段的通勤者減少，加快了所有人的出行速度。這也意味著花在交通擁堵上的時間減少，從而減少了溫室氣體和其他汙染物的排放。朝九晚五的人們也受益於DMV和其他採用四天工作制的州政府機構延長的工作時間。
猶他州政府二月份釋出的一份中期報告預測，星期五建築物關閉每年至少可減少6,000噸二氧化碳排放量。如果將通勤造成的溫室氣體減排量計算在內，該州將減少至少12,000噸二氧化碳的排放——相當於一年內減少約2,300輛汽車上路。
然而，並非所有人都認為四天工作制是好訊息。有些人擔心，更長的工作時間可能會導致疲憊和疾病增加，鍛鍊時間減少以及更頻繁地光顧快餐店。然而，到目前為止，調查表明情況並非如此。“猶他州的員工實際上表現出健康問題減少、壓力減輕和病假天數減少，”沃茲沃思說，並指出之前的研究發現，疲勞通常是由超過12小時的工作日引發的。另一項多城市調查的早期結果表明，只有20%的受訪者表示他們感覺自己吃了更多快餐，只有30%的受訪者表示他們的鍛鍊時間減少了。事實上，30%的人表示他們的鍛鍊時間增加了。來自猶他州的軼事證據也指出了一項意想不到的好處：志願服務增加。
隨著這項新模式為期一年的實驗下個月接近尾聲，德克薩斯州埃爾帕索和佛羅里達州墨爾本海灘等城市的員工，以及其他一些城市，正在效仿猶他州的榜樣，進行他們自己的TGIT試驗。陷入困境的汽車製造商也看到了潛在的節省。從8月10日開始，通用汽車在俄亥俄州洛茲敦的工廠工人將每週工作四天，每天10小時。（正是汽車工業——特別是亨利·福特——在1920年代和1930年代將每週五天、40小時工作制定為標準。有組織的勞工也幫助推動了聯邦立法，該立法在1940年將每週工作時間鎖定為40小時，而此前通常超過50小時，並禁止使用童工。）
紐約州能源成本較高，勞動力規模約為猶他州的10倍，紐約州議會民主黨議員邁克爾·N·賈納里斯認為，紐約州可能特別受益於四天工作制。賈納里斯表示，面對“巨大的預算赤字”，該州繼續尋找“創新方法來節省資金，而不會給現有專案造成痛苦並提高稅收”。他提出了立法，以在州政府僱員中測試該工作時間表。他看到了這個想法日益增長的勢頭，這個想法“弊端極少，好處多多”。
“隨著我們進一步邁入21世紀，政府需要尋找提高效率的方法。轉向四天工作制應該放在首位，”賈納里斯說。“它有助於環境保護。人們喜歡它。這是不費腦筋的事情。”