本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定代表《大眾科學》的觀點
我似乎每天都能聽到有人說：“在所有美國人湧入古巴之前趕緊去那裡。” 美國人一旦到達古巴，究竟會改變什麼呢？ 或者僅僅是因為會有更多的遊客？ 無論如何，很多事情可能會發生改變，從諸如旅行限制放寬這樣的大事，到諸如Netflix在古巴推出這樣的小事，但首先想到的，是古巴一直以來密不可分地聯絡在一起的東西（除了朗姆酒）：經典的美國老爺車。
最近，加勒比地區因其在能源安全方面的努力而受到廣泛關注，他們透過增加可再生能源生產來減少燃料進口。新近合併的落基山研究所和碳戰室的一個最新重點正是如此，他們與加勒比國家合作，以實現可持續發展，並將這些島嶼作為可能性的試驗案例。但是，所有島嶼中最大的那個島嶼又如何呢？
由於在我出生之前很久就實施的制裁（1961年），所有在古巴銷售的美國汽車（部分原因是其與美國的地理位置接近而受到青睞）從此就被留在了那裡，沒有任何能力獲得新零件或新型號。但是，古巴真的只是充滿了這些經典汽車嗎？我們今天對古巴的交通狀況瞭解多少？
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資料充其量只能說是零星的，但這裡有兩個令人震驚的資料：
據路透社報道，古巴在2014年的前六個月售出了50輛汽車和4輛摩托車。 更令人驚訝的是：這實際上是一個記錄。直到2014年，經銷商才被允許銷售汽車，而且直到2011年，古巴人才被允許互相買賣汽車。
由於這些限制，大多數汽車的確是美國老爺車以及1991年之前蘇聯提供的拉達汽車，這也許不足為奇。
如下面（不幸的是過時的）圖表所示，古巴的汽車擁有量估計相當低，考慮到這些限制，這不足為奇。然而，或許更令人驚訝的是，它並不是最低的。
我知道，這可能不是古巴即將發生的變革中的主要優先事項，但我不禁想知道，一旦解除封鎖，我們是否會看到“老舊經典換現金”的計劃上線。 在一篇2004年發表在《運輸政策》上的有先見之明的文章中，研究人員概述瞭如果解除封鎖，古巴的運輸車隊可能會發生什麼：他們預計旅遊流量將翻倍到三倍，遊輪擁堵，以及對停車執法的迫切需求。在今天不斷變化的政治背景下，看看古巴的標誌性車隊如何發展將是一件有趣的事情。