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根據美國環境保護署的資料，美國汽車製造商已連續第三年超越溫室氣體排放標準。 在過去十年中，車隊整體燃油經濟性也提高了 26%，達到創紀錄的每加侖 24.3 英里（mpg）。
在他們的報告“溫室氣體制造商績效報告”和“輕型汽車技術、二氧化碳排放和燃油經濟性趨勢：1975年至2015年”中，美國環保署得出結論，汽車製造商超過了聯邦排放標準，對於轎車和輕型卡車（2014年款車型），每英里行駛排放量超出 13 克二氧化碳 (CO2)——相當於燃油經濟性提高了 1.4 英里/加侖。
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在單個公司層面，除起亞和梅賽德斯-賓士外，所有主要的美國汽車製造商在 2014 年款車型中均表現優於其標準。 這裡需要注意的是，由於正在進行的調查，大眾汽車未被納入此分析（要了解更多關於大眾汽車和#DieselGate 的資訊，請參閱 Tali Trigg 在 Plugged In 上發表的系列文章：此處、此處、此處 和 此處）。
美國環保署表示，額外的節省得益於燃油效率技術的更快普及速度，這超出了預期。 根據美國環保署空氣質量和交通辦公室主任克里斯托弗·格倫德勒的說法：
“很明顯，我們的[溫室氣體排放]標準正在發揮作用，刺激了技術和創新，我們正朝著實現顯著的溫室氣體減排目標邁進。”
然而，美國環保署警告說，雖然燃油經濟性正在提高，但卡車的市場份額也在上升，卡車每加侖行駛的里程數少於轎車。 總的來說，2014年卡車的燃油經濟性達到了創紀錄的每加侖 20.4 英里，比前一年款車型提高了 0.6 英里/加侖。 但是，這一節省被同期卡車市場份額增加 5% 所抵消。
美國環保署接著說，這些針對轎車和輕型卡車的溫室氣體排放標準已經阻止了 6000 萬噸二氧化碳排放到大氣中。