巴黎十大(交通)景點

很少有遊客專門為了參觀一個城市或國家的交通方式而旅行,但我敢說,除了像我這樣的交通愛好者,也有一些例子可以稱得上是必看的,包括日本的新幹線高速列車、里斯本的老式有軌電車系統和新奧爾良的街車等等。

加入我們的科學愛好者社群!

本文發表於《大眾科學》的前部落格網路,反映了作者的觀點,不一定反映《大眾科學》的觀點


很少有遊客專門為了參觀一個城市或國家的交通方式而旅行,但我敢說,除了像我這樣的交通愛好者,也有一些例子可以稱得上是必看的,包括日本的新幹線高速列車、里斯本的老式有軌電車系統新奧爾良的街車等等。

雖然巴黎最近因汙染而實施汽車禁令而聞名,部分原因是過度依賴柴油汽車以及通勤者缺乏可靠的替代方案(例如吱吱作響的RER通勤列車),但它仍處於交通實驗的前沿,包括新的有軌電車、Les Berges,當然還有Vélib

當巴黎進入八月,法國人逃離,遊客蜂擁而至,所有商店都關門。所以如果你在八月或其他時間發現自己在巴黎,可以考慮透過以下巴黎十大交通景點(倒序)來體驗巴黎


關於支援科學新聞業

如果您喜歡這篇文章,請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞業 訂閱。透過購買訂閱,您正在幫助確保關於塑造我們今天世界的發現和想法的具有影響力的故事的未來。


圖片來源:npr.org

(10)西岱地鐵站:雖然某些地鐵站應該不惜一切代價避免(比如夏特雷和蒙帕納斯),但在我看來,西岱島上的西岱地鐵站是巴黎最美麗的地鐵站,也是少數幾個擁有新藝術風格入口的車站之一,於1910年首次開放,就在巴黎聖母院旁邊,儘管大多數人都忘記了這個車站。提示:如果您在巴黎向北走,計劃在西岱站上車,這樣您就可以體驗到塞納河中唯一地鐵站的氛圍。

圖片來源:commons.wikimedia.org

(9)週末免費RER:在夏季,當地交通機構(RATP)允許您在週末和節假日(7月13日至8月18日)免費區乘坐通勤/快車(RER)。通常,除了它是去機場和凡爾賽宮的最佳方式之外,沒有什麼好說的,但是如果您獲得Navigo交通卡,您可以探索更大的巴黎,那裡比“博物館城市”可能讓您相信的更加綠色和狂野。提示:乘坐火車前往索鎮公園,享受在噴泉和綠地周圍漫步,完全忘記巴黎的喧囂。帶上腳踏車和/或野餐籃。

圖片來源:plugincars.com

(8)火車運汽車:貝爾西火車站並不以其他聞名,除了作為週末快速逃往勃艮第的出口,但火車站還有其他吸引力:這裡的火車允許您將汽車掛在火車上,這樣您的車輛就可以一起前往尼斯,使普羅旺斯公路旅行變得容易得多。提示:雖然它可能不會永遠持續下去,但法國鐵路公司SNCF允許電動汽車免費乘坐

(7)乘船遊巴黎:乘坐遊船上下塞納河是遊客的主要活動,也是觀賞城市風光的好方法,也是從一個景點到另一個景點的寧靜方式。提示:乘坐遊船往返埃菲爾鐵塔和植物園,是欣賞城市風光的好方法,也可以避開夏季的地鐵。

(6)迷你Vélib:這可能是巴黎交通場景中最可愛和最新的加入者。雖然Vélib仍然是世界上最受歡迎的腳踏車共享計劃,但現在已擴充套件到包括兒童。所有地點都將提供彩色頭盔,雖然該計劃不會覆蓋全市,但將在一些戰略位置,包括塞納河沿岸提示:以此為藉口探索經常被遺忘的烏爾克運河,聖馬丁運河的上游表親。

(5)67路公交車:由於大多數巴黎人和遊客都乘坐地鐵,很少有人記得巴黎實際上有公交系統。我不能說它完全可靠,但有些線路不僅方便且人少,而且還能讓您以比同等導遊團便宜得多的價格看到巴黎。提示:乘坐67路公交車從拉丁區的自然歷史博物館到蒙馬特的皮加勒。您將看到巴黎最好的風景,而無需地鐵或旅遊團的麻煩。

(4)Autolib:可能是宣傳最多的交通解決方案,但巴黎的全電動汽車共享計劃非常有趣。試用一下,您可以安靜地在巴黎周圍開車,並且知道最後會有專門的停車位。您可以從巴黎市中心的1700多輛汽車中選擇一輛,享受旅程。提示:只要您有駕駛執照,就可以在任何地方使用Autolib!在城市周圍的許多服務點註冊只需不到15分鐘。

(3)Thalys列車:曾經歐洲之星是國際列車運輸的奇蹟,但現在是Thalys列車提升了國際列車旅行的標準。雖然歐洲之星有時感覺相當過時,但Thalys在比利時、荷蘭和德國之間執行,環境不那麼幽閉恐懼,而且火車看起來更現代。提示:升級到阿姆斯特丹的1st 頭等艙。您可以獲得幾瓶比利時啤酒、一頓豐盛的餐點和免費WiFi。與倫敦的同等服務相比,這很划算。

(2)火車站餐飲:現在你們大多數人可能會認為在Amtrak車站吃飯聽起來很倒胃口,並且除了少數例外,情況確實如此。然而,在藍色列車餐廳,您可以享用豐盛的餐點,同時欣賞里昂車站的壯麗景色,這可能是巴黎最美麗的火車站——正如電影《雨果》中所見——其標誌性的鐘樓俯瞰著城市。氣氛非常好,尤其是棕櫚樹,表明火車開往哪裡(藍色海岸)。提示:預訂一張開往溫暖地方的火車票,並在事先安排在藍色列車餐廳用餐更新:藍色列車餐廳目前正在關閉裝修。期待重新開放後再次光臨。感謝@Paris_by_Elodie 指出這一點。

(1)最初的高線公園:當紐約人對他們的鐵路改建步道專案津津樂道時,正是巴黎透過在1993年將一條舊鐵路線改造成“綠蔭步道”或“樹木成蔭的步行道”而啟發了紐約的“高線公園”。這是一個美麗而蔥鬱的城市逃離之地,適合慢跑者和漫步者提示:乘坐地鐵8號線到雷伊-狄德羅站,然後沿著綠蔭步道走到巴士底獄。

Tali Trigg is an energy analyst, technology policy advisor and writer. His work includes research and analysis on energy and transportation, with an emphasis on the role of cities in shaping transport energy demand and mobility solutions. His blog covers the wide range of mobility and energy, with deep-dives into numbers and maps, but is keen to cover anything transport-related and under-reported. Opinions are his own.

More by Tali Trigg
© .