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本月，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣佈，為控制交通，將禁止增加道路上的汽車。這項禁令將於2018年2月生效。
新加坡的總陸地面積略低於278平方英里，比紐約市小。道路已經佔了這個城邦總陸地面積的12%，而這裡的人口剛超過560萬。
根據陸路交通管理局的說法，由於這些“土地限制和相互競爭的需求，新加坡的道路網路進一步擴張的空間有限”。這就是為什麼陸路交通管理局已經將新加坡可以註冊的車輛數量限制為每年最多增長0.25%。新的禁令將汽車和摩托車的增長率降至0%。公共汽車和商用貨運車輛仍將限制在前述的0.25%的限額內。
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與此同時，陸路交通管理局宣佈將加倍投資新加坡的公共交通系統。在他們的宣告中，陸路交通管理局強調了其公共汽車和鐵路網路的近期擴張，宣告
“在過去六年裡，我們顯著擴大了鐵路網路，鐵路網路長度增加了30%，並增加了41個新車站。透過10億新元公共汽車服務提升計劃和公共汽車承包模式，我們增加了新的線路，為公共汽車網路注入了更大的運力，同時提高了服務水平。政府將繼續在未來五年內投資200億新元用於新的鐵路基礎設施，40億新元用於更新、升級和擴大鐵路運營資產，以及另外40億新元用於公共汽車承包補貼，以改善公共交通。”
由於對車輛所有權的限制，新加坡已經是世界上擁有汽車成本最高的地區之一。為了在新加坡註冊汽車，車主必須購買“擁車證”（COE）。在本月早些時候的許可證發行中，一輛小型汽車的單張許可證的費用略高於41,617新加坡元（按當前匯率約為30,000美元）。
即便如此，陸路交通管理局並不認為更嚴格的限制會顯著影響擁車證的可用性，因為它們的可用性“主要取決於新加坡的車輛登出數量”。