本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點
一如既往，研究告訴我們我們已經知道的事情。《大西洋城市》的埃裡克·傑夫引用了《交通運輸研究D部分：交通運輸與環境》中的新研究，作者是弗吉尼亞理工大學的拉爾夫·布勒。 令人震驚的啟示？ 騎腳踏車後，最好洗個澡。
我並非有意嘲諷。這項研究是好的且明智的——布勒抽樣調查了數千名華盛頓特區居民的通勤行為，發現如果
在您的工作場所，您有免費停車位和其他駕駛便利設施，那麼您騎腳踏車通勤的可能性會降低 70%。 而什麼會使您騎腳踏車通勤的可能性增加近五倍？ 一個停車的地方，一個儲物櫃——以及一個淋浴間。
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淋浴。 當然是淋浴。 我們沒完沒了地（並且理所當然地）談論腳踏車道和共享道路標誌以及完整街道，以及免費停車方案的災難性經濟影響，但研究表明，這種簡單的便利設施——西方世界每家企業都可以花費不到 5000 美元提供——大大提高了您騎車上班的可能性，並積累所有其他健康和環境和心理和商業和社群 益處。
淋浴。
我可以根據經驗說話。 我在費城住了十年，我騎腳踏車去《每日新聞》上班，單程九英里。 問題是，沒有淋浴。 對我來說幸運的是，上班的路幾乎都是下坡，所以在涼爽的早晨，我可以穿工作褲和 T 恤，大部分時間滑行到工作地點，然後在新聞工作人員使用的大而骯髒的浴室裡進行我們過去常說的快速擦洗（語言？這是否冒犯？我甚至還有一個更冒犯的說法，是我卡羅爾阿姨教我的；發郵件給我，我會告訴你）。 它有一個寬闊的槽形噴淋水槽，您踩在腳踏欄上，就會開啟弧形的噴淋噴頭。 使用它，您可以輕鬆清潔最髒的區域，洗臉，沖洗頭髮，並使用便宜的沙灘巾或髒 T 恤擦乾。 空氣乾燥幾分鐘，使用一些個人護理用品，您就可以開始一天的工作了。
回家的路是九英里上坡，所以是腳踏車短褲和同一件舊髒 T 恤。 我到達時像個骯髒的豬，但這沒問題，因為我們公寓裡實際上有兩個淋浴間。
所以，很容易解決，對吧？ 您只需在每家企業都安裝淋浴間，腳踏車通勤人數就會增加五倍？ 不完全是——因為另一個變數是地方
停車，我可以再次根據經驗說話。 當我們總是不得不將腳踏車鎖在停車場旁邊的柵欄上時，我和其他幾個人騎腳踏車上班，我永遠不會忘記有一天，其中一個人憤怒地回來，因為有人偷了他的座椅。 因此，當報社在建築物內靠近車庫門的角落放置了一個不超過腳踏車架的複雜裝置時，突然間，我們看到大多數日子裡那裡停放著十輛或十五輛腳踏車。 更重要的是，我們是一家城市報紙，許多記者步行、騎腳踏車或乘火車到達。 因此，我們有一批汽車可以簽出用於採訪旅行。 想想看，如果人們知道他們可以預訂汽車用於外出比賽的商務會議——或者去看醫生、理髮師或律師的預約，或者去銀行或購買快速生日禮物，有多少人會騎車往返郊區或商業園區的工作場所。
請記住，腳踏車道也有作用——僱主做出不提供免費停車位的反直覺舉動也有幫助。 而且您可以看到，正如傑夫總結的那樣：“腳踏車通勤是一種複雜的行為，需要多層政策鼓勵才能蓬勃發展。” 請記住——這就像所有通勤一樣，通勤是一種受多層政策影響的複雜行為。 我們過去半個世紀的所有政策都偏向於汽車通勤，因此我們不應該對我們大多數人這樣做感到驚訝。 而改變政策和優先事項並不意味著汽車是錯誤的，或者騎腳踏車需要公共補貼或管理才能蓬勃發展。 只是如果我們想要不同的結果，我們就必須採取不同的行動。
無論如何，作為一名記者，我親眼目睹了這一切，即使沒有淋浴，事情進展順利。 任何與記者共事過的人都知道，無論是否騎腳踏車通勤，任何讓記者多洗澡的事情對每個人來說都是勝利。