本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定代表《大眾科學》的觀點
廢棄的鐵軌曾經只有塗鴉藝術家和貧民才會光顧，是人們避之不及的陰暗通道。這一切正在開始改變。在開放空間有限、昂貴且分散的城市中，開發商和城市規劃者越來越意識到舊鐵路的隱藏潛力——適合重新開發、綠化和多用途規劃的土地。亞特蘭大這裡的情況也不例外。
BeltLine是亞特蘭大版本的曼哈頓美輪美奐的高線花園。20世紀中期，每天大約有1000輛火車經過亞特蘭大。事實上，這座城市最初的名字是終點站（Terminus）。環繞城市的軌道被稱為Belt Line（環線），現在這個詞用來描述該市耗資28億美元的重建專案，旨在振興環繞市中心的主要廢棄軌道，全長22英里。昨天，我早上的散步就以BeltLine的一小部分為背景。
說實話，BeltLine的許多部分仍然只不過是城市地塊後面蜿蜒的塵土飛揚的小路……
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（圖片由Christopher T. Martin提供）
……或者是一條半荒蕪的鐵路軌道。
（圖片由Christopher T. Martin提供）
但是，在星期四早上沿著小路漫步時，我忍不住對亞特蘭大開發管理局的計劃（暫時地）感到興奮。
亞特蘭大BeltLine的發言人伊桑·戴維森說：“我們的願景是擁有一個寬度從60英尺到200英尺不等的綠色走廊，它既是多用途步道，又是現代有軌電車或輕軌的並行路線。”“走廊的第一部分正在建設中。它長2.5英里，將於2012年初完工。”
（圖片由亞特蘭大BeltLine公司提供）
如果一切按計劃進行，這個龐大的重建專案可能會幫助這座城市迎來最美好的時光。它將為汽車通勤者、腳踏車手和行人提供一種替代的、也許更令人愉悅的城市導航方式。在未來20年內，它還將使該市的綠地面積增加約40%。
其他城市也有類似的專案處於不同的階段，包括西雅圖的海濱、聖路易斯的高架橋、芝加哥的布盧明代爾步道、謝爾本瀑布的花橋、澤西市的哈西姆斯干堤，以及費城的雷丁高架橋。
去看看吧。