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最近，大型公司大規模採用太陽能的案例屢見不鮮，中間商試圖為批次購買太陽能鋪平道路的嘗試也不在少數，但是當國家採購這一龐然大物也參與進來時，賭注就提高了。
印度也加入了這一行列。雖然印度的太陽能潛力迄今為止在很大程度上尚未開發，但現在有幾種力量結合起來，正在增加印度的太陽能發電量。
印度面臨著在COP-21之前做（或至少被視為正在做）一些事情的壓力。
印度城市現在開始認真對待空氣汙染問題，或者至少開始監測空氣汙染。
由於 25% 的人口無法獲得電力，太陽能，尤其是農村太陽能電氣化的潛力，或許不難理解政府為何將太陽能視為同時解決多個問題（能源獲取、空氣汙染、減緩氣候變化）的一種手段。
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隨著這些有利條件的結合，印度政府決定，其鐵路和武裝部隊將批次購買太陽能，在未來五年內為印度鐵路增加 1 吉瓦的裝機容量，到 2019 年為武裝部隊增加 300 兆瓦的裝機容量。與目前僅 3 吉瓦的太陽能發電能力相比，您就可以理解印度開始加速發展的雄心壯志。事實上，總理莫迪最近將印度的太陽能目標從 2022 年的 22 吉瓦提高到 100 吉瓦，這可能相當於該國總裝機容量的 25%。
這些目標能否轉化為現實？增加的太陽能光伏發電能否轉化為更多的電力供應？這兩個問題都值得在今年晚些時候在巴黎舉行的即將舉行的 COP21 會議之前根據現實情況進行跟蹤。