本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點
冒著被貼上這個部落格上討厭胖子的傢伙的標籤的風險，我想就幾周前我寫過的本田 Uni-Cub再多說幾句。當我暗示將更多的步行從我們的日常生活中工程化移除並不是一個好主意時，它觸動了人們的神經。我甚至暗示，這是朝著《機器人瓦力》世界邁出的又一個軟弱無力的腳步，在那個世界裡，我們相當肥胖的後代乘坐內建電視和巨型飲料杯架的電動懶人沙發四處巡航。
你發郵件、評論和發推文說我完全錯了，我沒有考慮到殘疾人，或者我低估了我們學會騎馬以來交通運輸的每一次進步。但我確實考慮到了真正的使用案例（閱讀：殘疾），我堅持我的主要觀點是正確的：我們應該步行！
我仍然這樣認為。我要指出倫敦衛生與熱帶醫學院的伊恩·羅伯茨博士的一項新研究，該研究表明，我們在考慮地球資源時應該考慮人類的體重，而不僅僅是人口規模。美國國家公共廣播電臺的琳達·韋特海默對羅伯茨博士進行了一次採訪，標題是——我沒有編造——“胖人是地球資源的負擔”。研究人員認為，我們不僅需要擔心養活嘴巴，還需要擔心養活肉體，以及在汽車、公共汽車和火車上搬運所有這些肉體。羅伯茨博士說
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當媒體談論美國的肥胖症時，他們總是談論某些個人有這個問題，肥胖症，但他們忽略的是，實際上整個人口都在變胖——即使是瘦人也在變胖。因此，我們計算出，如果世界上每個國家的體重指數分佈都與美國相同，那麼從質量角度來看，就像世界上多了十億人。因此，顯然對食物供應的需求增加了，而且對一切事物的需求也增加了。你知道，體型較大的人需要更多的能量來移動他們。飛機起飛需要更多的能量。它需要更多的地球資源份額來實際支撐所有額外的重量。
額外的十億人！這就像又增加了一個印度或中國。想想 Chipotle 的隊伍！
來自 CDC 肥胖症地圖的資料顯示，美國人在過去 25 年裡體重增加。在 1985 年，根據可用的資料，沒有一個州的肥胖率高於 15%（肥胖的定義是身體質量指數大於 30 的人）。在 2010 年，沒有一個州的肥胖率低於 20%，大多數州，包括德克薩斯州和南部部分地區，肥胖率高於 30%。
如果您訪問 CDC 網站 您可以點選瀏覽每年的地圖。我發現看到肥胖率像疫情一樣在全國範圍內增加和蔓延令人不安。
下次您開車出行時，請看看您周圍的汽車。不僅我們的體型在變大，而且我們的汽車、飛機、食物份量和蘇打水也在膨脹。以美國最暢銷的汽車豐田凱美瑞為例。1985 年的普通豐田凱美瑞的軸距為 100 英寸，重量為 2,300 磅。快進到 2012 年，凱美瑞又增加了 9 英寸，重量接近 3,200 磅。誠然，部分額外重量是由於安全功能造成的，但重點很明確：我們的體型在變大，移動我們的東西也在變大。
隨著我們對食物的胃口增長，我們對能源的渴望也在增長。
因此，當我看到 Uni-Cub 巡航的影片時，我承認這是一項令人印象深刻的工程壯舉；鋰離子電池、陀螺儀和無線技術的封裝。但對於我們這些身體健全的人來說，我希望我們繼續步行。
步行不會解決我們所有的健康或能源問題。但是，如果我們因為體重都增加了而使用更多的能量來移動自己，那麼將燃燒卡路里、將我們送到目的地並且是自然而然的事情從我們的生活中工程化移除，難道不是沒有道理的嗎？無需任何技術！