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大多數人在被問及駕駛技術時都會說自己是好司機。但這種自信並不能阻止他們想要配備最新駕駛輔助技術的汽車，以避免事故。
福特汽車公司週二在新聞釋出會上展示了這些發現，以宣傳2013款Fusion中型轎車及其豐富的新駕駛輔助功能。儘管想要提高安全性和增強駕駛意識的技術，但在市場調研公司Penn Schoen Berland最近一項由福特贊助的調查中，接受調查的2500多名駕駛員中，有99%表示他們已經是安全駕駛員。
在受訪者中，超過80%的人表示他們希望獲得保持車道方面的幫助：前視攝像頭可以確定他們的汽車何時偏離車道，方向盤在發生車道偏移時會振動，以及一種對方向盤施加壓力並可以將汽車返回車道的機制。福特表示，這些功能將有助於避免駕駛員昏昏欲睡或分心時發生的事故。
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超過一半的駕駛員還希望獲得其他輔助功能：當汽車或行人處於盲點時發出通知；碰撞預警系統，及時啟動以便駕駛員踩剎車；巡航控制系統，當前方車輛減速時自動減速；語音啟用的手機撥號和簡訊；以及自動泊車功能。最後一項功能對於38%的受訪者來說尤其有用，他們表示自己不擅長平行泊車，並儘可能主動避免這種情況。
這項研究可能對福特和其他汽車製造商提供並在未來幾年開始提供的許多技術有利，但它也揭示了一個令人不安的趨勢，即駕駛員不願或無法在駕駛時主要專注於駕駛。 Penn Schoen Berland高階副總裁兼董事總經理William Mann在介紹其公司的研究時表示，美國人傾向於在駕駛時進行多工處理，但他們更擔心其他駕駛員也這樣做。
76%的受訪者承認在駕駛時經常吃東西或喝飲料（非酒精飲料），53%的受訪者表示他們在駕駛時使用手機（這種行為在許多州都是非法的）。近一半的受訪者表示他們曾在駕駛時睡著或認識這樣做的人。另有33%的受訪者表示，他們有時會在駕駛時拿起移動裝置並瀏覽。
美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，2010年，美國有3000多人死於因分心駕駛造成的交通事故，另有41.6萬人受傷，其中包括涉及發簡訊或其他手機使用的事故。發簡訊尤其成問題，因為它同時涉及手動、視覺和認知分心。根據NHTSA的資料，傳送或閱讀簡訊會使駕駛員的視線離開道路4.6秒。
福特在論壇期間非常謹慎地將其新款福克斯和其他幾款車型中的技術標記為“駕駛輔助”功能，而不是“安全”功能。福特研究與高階工程總監Randy Visintainer在被問及人們是否會認為新技術可以彌補因酒精消費而降低的駕駛技能時回應說：“我們不是要取代駕駛員，我們是在輔助駕駛員，因此他們需要保持自身處於能夠駕駛的狀態。”
正在開發更多技術以幫助減少交通事故。 Visintainer指出，福特正在參與碰撞避免指標合作伙伴關係，這是一個公私合作研究聯盟，其中包括幾家其他汽車製造商與NHTSA合作開發技術，該技術將透過與附近的車輛和道路基礎設施（包括交通訊號燈、危險路段和鐵路道口）通訊來幫助汽車、卡車、公共汽車和其他車輛避免碰撞。
圖片由Paul Vasarhelyi提供，透過iStockphoto.com