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通用汽車週四宣佈，將安裝機制以更好地保護雪佛蘭Volt電動-汽油混合動力車的電池組。通用汽車沒有將其稱為召回，但將通知客戶有關目前在路上行駛的超過7,600輛Volt的改裝升級何時可用，儘管該公司尚未明確具體時間。
通用汽車的行動是對聯邦調查的回應，該調查旨在調查雪佛蘭Volt電池在嚴重的側面碰撞中可能起火的可能性。5月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在一項新的汽車評估計劃測試中撞毀了一輛雪佛蘭Volt，該測試旨在衡量車輛在側面碰撞中保護乘員免受傷害的能力。根據NHTSA的說法，在該測試中，車輛的電池受損，冷卻液管路破裂。涉及測試車輛的火災發生在撞車後三週多，該機構得出結論，碰撞測試期間車輛的鋰離子電池受損導致了火災。
該機構在11月份重新進行了三次5月份的測試，以更好地研究發生了什麼。在每次電池測試中，Volt的電池都受到了損壞並旋轉，以模擬側面碰撞到諸如樹木或電線杆之類的狹窄物體，然後發生翻滾。其中兩項測試導致電池起火，儘管沒有一起火災在撞擊地點立即爆發。其中一起案例中，火焰在測試後數小時開始燃燒。另一起電池起火發生在測試一週後。
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為了降低碰撞發生數天或數週後電氣火災的可能性，Volt將配備鋼製加韌體，以加固電池組現有的安全籠。此外，通用汽車將在電池冷卻液系統儲液罐中增加一個感測器，以監測冷卻液液位。同樣將安裝一個防篡改支架在電池冷卻液儲液罐頂部，以幫助防止潛在的冷卻液溢位。除了改裝已在路上的Volt之外，通用汽車表示，它還將把這些附加裝置納入Volt的製造過程。
通用汽車表示，在新增結構增強件後，於12月進行了四次成功的Volt碰撞測試。該公司表示，在所有測試中，電池組均未受到侵入，並且沒有冷卻液洩漏。通用汽車的新聞稿表明，在2011年的前11個月中，Volt車主累計行駛了近2000萬英里，沒有發生與NHTSA測試結果類似的事件。
圖片由通用汽車公司提供