本文最初發表於《大眾科學》的前部落格平臺，反映的是作者的觀點，不一定代表《大眾科學》的觀點
內華達州拉斯維加斯——在消費者為 2009 年的經濟緊縮做好準備之際，處境艱難的汽車製造商們正竭盡所能地推銷其產品。福特汽車公司執行長艾倫·穆拉利週四在消費電子展（CES）上表示，公司戰略的一個重要組成部分是在更多車型上提供其 Sync 技術。Sync 技術是福特和微軟在 2007 年的 CES 上宣佈推出的一套車載通訊和娛樂系統。目前，包括福特福克斯、水星米蘭和林肯 MKS 在內的 12 款不同的福特、林肯和水星車型配備了 Sync 系統。到 2011 年，Sync 將覆蓋該公司所有車型系列。
至少可以說，汽車製造商的資金狀況一直很緊張。豐田汽車本週早些時候宣佈，為了削減成本，將暫停其 12 家美國工廠的生產
其位於美國的工廠將在二月份停產六天，三月份停產五天，以努力削減成本。通用汽車公司和克萊斯勒有限責任公司在去年年底曾聲名狼藉地前往華盛頓特區，向聯邦政府尋求數十億美元的救助資金。
支援科學新聞事業
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞報道 訂閱。透過訂閱，您將幫助我們繼續創作有影響力的報道，講述那些正在塑造我們世界的發現和理念，從而確保科學新聞事業的未來。
Sync 系統包含一個基於快閃記憶體的系統，駕駛員可以透過語音指令或方向盤、收音機/導航控制檯上的按鈕來操作包括 MP3 播放器和手機在內的多種常用數字裝置。穆拉利表示，福特預計到 2009 年第三季度，將有 100 萬輛配備 Sync 系統的汽車行駛在道路上。該公司在其網站上列出了所有配備 Sync 系統的車型。
下一代 Sync 系統預計將於今年春季釋出，它將允許使用者透過語音識別軟體、整合的 GPS 技術以及駕駛員的藍牙手機獲取交通訊息、導航和其他資料。福特希望銷量提升能使其無需政府的數十億美元救助資金，正如穆拉利所說，他的公司不計劃使用聯邦政府的援助。
根據科技研究公司 iSuppli 的分析，Sync 系統對福特來說是一筆劃算的買賣。iSuppli 估計，Sync 系統的硬體元件（不包括微軟的軟體）使福特每輛車的成本增加約 30 美元，Tgdaily.com 去年報道稱。然而，福特卻將 Sync 系統作為一項價值 395 美元的選裝配置提供，利潤率相當高。
穆拉利週四表示：“我們是一家汽車公司，但我們正在學習如何像一家電子公司那樣思考。”
圖片由福特公司提供