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扼殺電動汽車的公司準備讓它復甦。通用汽車（GM）本週在華盛頓特區車展上公佈了計劃，為社群迎接2011年雪佛蘭Volt及其插電式電動汽車的首次亮相做準備，其他汽車製造商也將在明年開始生產這些電動汽車。那麼它們最有可能首先在哪些地方出現呢？通用汽車表示，是華盛頓特區和舊金山，並指出這些城市不僅為其鋰離子電池驅動的Volt提供了現成的市場，而且還擁有歡迎新型汽車（如Volt的前身EV-1）的歷史。
觀看《大眾科學》網站上展示Volt的幻燈片
通用汽車表示，電動汽車成功上市的關鍵包括：使汽車價格合理（目前的估計價格在30,000美元到40,000美元之間，其中大部分是由於昂貴的電池）；提供公共和工作場所充電站（通用汽車希望汽車工程師學會制定車輛充電介面標準）；確保有足夠的電力供應（尤其是在夏季空調開啟時）；促使政府和企業將其龐大的汽車 fleet 轉向電動汽車，並提供其他激勵措施，例如即使駕駛員是唯一的乘客，也可以使用高乘載車輛（HOV）車道。
其中一些挑戰可能會成為主要的絆腳石。《舊金山觀察報》在八月份指出，城市居民（尤其是那些必須將車停在街道或車庫的人）將很難找到地方為他們的電動汽車過夜充電，除非建成大型充電站基礎設施。舊金山觀察報在八月份指出。如果大量電動汽車車主選擇同時充電，加利福尼亞州也將竭盡全力維持電網的正常執行。
除了數十億美元的汽車製造商紓困計劃外，聯邦政府也在盡一份力量，以確保Volt及其電動汽車能夠上市。布什政府在十月份批准了針對雪佛蘭Volt等插電式電動汽車消費者的7,500美元稅收優惠。一個月後，舊金山、聖何塞和奧克蘭宣佈了一項聯合行動，旨在建設插電式汽車基礎設施，併為那些將耗油汽車換成綠色環保汽車的人提供激勵措施（例如便捷的充電站）。密歇根州一項新的法律規定，為在該州開發和製造電動汽車鋰離子電池的企業提供稅收減免。
Volt與目前的混合動力汽車（如豐田普銳斯）不同，因為它僅使用汽油發動機發電，以將其續航里程擴充套件到電池單次充電所能提供的範圍之外。大眾科學.com在十二月份報道。普銳斯和其他目前在路上行駛的混合動力汽車主要由其電動機驅動，汽油發動機在較高速度時才會介入。通用汽車預計Volt的買家將在每天晚上將汽車插入家用電源插座充電，然後在一次充電後行駛超過40英里（65公里）。通用汽車表示，由於約80%的美國司機平均每天行駛里程少於40英里，因此許多人應該能夠僅依靠汽車的電力行駛。
現在，通用汽車需要做的就是生產這款汽車——並堅持下去，這是它在EV-1（1996年推出，2003年被砍掉，據通用汽車稱，因為這款車不盈利）上未能做到的。
圖片 © 通用汽車公司