本文發表在《大眾科學》的前部落格網路中，反映了作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點
作者：曼徹斯特大學的薩姆·伊林沃思博士
今天標誌著MAMM八月份飛行活動的結束，雖然明天將返回英國（並且希望能在北海的近海石油鑽井平臺上進行一些甲烷測量），但今天的飛行是最後一次在北極溼地上進行甲烷測量。
當藍色團隊開始他們的早晨飛行時，天氣看起來不太好，人們擔心我們沒有機會穿過雲層進行必要的低空測量。 然而，飛行員在波的尼亞灣北部發現了一個雲層缺口，並帶我們降落。 從那裡開始，天氣越來越好，雲層中有足夠的空隙，使我們能夠在飛行計劃中增加一個額外的航段，在芬蘭索丹基拉的總碳柱觀測網路（TCCON）站點進行箱體測量，這將用於相互比較工作。
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這是儀器科學家、任務科學家和飛行員之間出色溝通的絕佳例子，這意味著我們能夠調整最初的目標以利用這些條件。 當然，這進一步證明了藍色/天藍色/綠色團隊是頂尖的（儘管我們從紅色團隊那裡獲得的幫助，即與TCCON站點協調以告知他們我們預定的飛行路徑，對於我們的成功也至關重要，絕對值得一提，儘管有些勉強，而且肯定要加括號）。
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