本文發表在《大眾科學》的前部落格網路中，反映了作者的觀點，不一定代表《大眾科學》的觀點
編者按：歡迎來到 ANITA，南極脈衝瞬變天線！從 10 月到 12 月，凱蒂·馬爾雷 (Katie Mulrey) 將與 ANITA 合作團隊前往南極洲，建造併發射 ANITA III，這是一個利用整個南極大陸進行中微子和宇宙射線探測的科學氣球。這是“冰上的中微子”系列文章的第二篇，記錄了這項工作。
我們出發了！當我到達紐西蘭基督城並見到第一批 ANITA 合作者時，我已經旅行了 35 個多小時。我們都非常興奮地想要進行一些科學研究！所有前往位於南極洲的美國研究站麥克默多站的人，都會先在基督城停留。這是一個很棒的城市，曾在 2011 年遭受地震襲擊。
許多建築物仍然遭受了嚴重的破壞，道路也被封閉。在廢墟中，城鎮各處都有藝術裝置，這使得重建過程非常有趣和美麗。我最喜歡的景色之一是基督城過渡大教堂。原來的大教堂在地震中被損壞，因此該市用集裝箱和紙板建造了一座新的大教堂——在遭受破壞的時期，這真是太棒的獨創性和建築設計了！
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在基督城的第一站是 CDC（服裝分發中心），在那裡我們收到了我們的 ECW（極端寒冷天氣）裝備。（除非有無數的首字母縮寫詞，否則就不是科學專案！）我們得到了兩個裝滿派克大衣、保暖內衣、連指手套、手套、帽子、靴子和任何其他您想要保暖的東西的袋子。“大紅”派克大衣是我們得到的禦寒衣物中最保暖的一件。它充滿了羽絨，並有許多口袋，可以存放您需要在野外隨身攜帶的所有物品：螺絲刀、筆、膠帶、硬體，等等！“小紅”是大紅的弟弟。它是一件防風衣，也有許多口袋，非常適合大紅會太熱的仲夏日。
我們在 CDC 遇到了一些南極旅行的同行者。令人驚訝的是，有這麼多人出於不同的原因前往南極洲。有潛水員、藝術家、公共汽車司機、科學家、飛行員、廚師、廢物管理專家、通訊人員——您能想到的所有人，都是為了使 2014-2015 年南極季取得成功。
本賽季初天氣惡劣。“一級狀況”風暴延誤了從基督城到麥克默多的航班，乘客和貨物都積壓了。我們的航班延誤了大約 12 個小時，這給了我們一些時間在向南出發之前探索美麗的紐西蘭。
在《指環王》拍攝地徒步旅行數小時後，我們於晚上 11:00 乘坐班車前往機場。我們很幸運地乘坐軍用C-17飛往麥克默多。這些飛機非常巨大，可以提供平穩的飛行。身穿禦寒裝備的乘客坐在飛機邊緣的座位上。巨大的集裝箱佔據了飛機中心的大部分空間（正如我們後來發現的那樣，這些集裝箱裝著我們的科學裝置）。我們的航班是紅眼航班，因此一旦起飛，許多人就在飛機的地板上找到了一個舒適的地方，依偎著睡著了，開始了五個半小時的飛行。大紅派克大衣是很棒的毯子！
我被飛機小視窗附近的喧鬧聲吵醒了。我們正在飛越南極洲！在現實生活中看到這片大陸真是一次奇妙的體驗。
當我們降落在麥克默多海峽的飛馬冰跑道上時，飛機上充滿了興奮的氣氛。當您走出飛機時，您所看到的只有白色。當您的眼睛適應後，您周圍的山脈實際上看起來色彩斑斕！在遠處，我們可以分辨出 LDB（長時程氣球）設施，這將在未來幾個月內成為我們大部分工作的地點。南極洲的尺度感非常奇怪。一切都如此廣闊；很難判斷任何東西的大小或到任何東西的距離。我們降落時是零下 10 華氏度，對於南極洲來說，這是一個美麗的春日。
我們被匆忙趕上“伊萬陸地巴士”，它透過雪路將我們送往麥克默多站。雪路很難維護，需要公共汽車以非常低的速度行駛。隨著季節的推移，天氣變暖，道路將變得泥濘，行程將更加顛簸。
麥克默多站是位於羅斯冰架南端的繁華小鎮。這裡有自助餐廳、宿舍、健身房、工作室、科學大樓，甚至還有一家咖啡店！事實上，它讓我想起了大學。麥克默多的夏季人口超過 1000 人。在麥克默多的頭幾天，人們都在忙著參加情況介紹、開箱、嚴重的時差反應，以及通常適應南極生活。我們期待著在 LDB 設施中建立我們的機庫。有天線要拆包，電子裝置要校準，還有中微子要探測！