2012年6月11日

我們為什麼要匆忙等待？

您如何等待？

本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點

編者注：本文的一個版本最初發表在人類學實踐網站，2011年3月20日。

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人們有不同的等待方式。有些人需要做一些事情來打發時間——也許是閱讀、聽音樂或編織。有些人專注於事件並充滿期待地徘徊，每隔幾分鐘（或幾秒鐘）就檢視手錶或——更有可能的是——他們的手機。有些人似乎比其他人更能應對延誤，儘管似乎很少有人能夠閒散地打發時間。等待既是性格的產物，也是個人社會環境的結果，而機場是觀察這些行為的絕佳場所。

例如，假設您已經帶著隨身行李和各種電子裝置通過了安檢，設法重新穿上鞋子和皮帶，並在登機區閒逛。您將加入一群正在做同樣事情的人：等待。有些人可能被他們的各種電子裝置佔據。有些人可能在興致勃勃地聊天，或者試圖阻止小孩逃到人群中。還有一些人——儘管人數很少——只是坐在那裡，似乎凝視著太空。（這些人似乎讓其他人最不舒服。也許是因為他們似乎更瞭解其他人？或者是因為他們缺乏活動令人懷疑？）然後登機口服務員到了，人群的情緒發生了變化。人們開始收拾他們的娛樂方式，並開始顯得期待。事件幾乎要開始了！很快您就可以登機並坐到您的預先分配的座位了！

登機過程不是秘密：帶著幼兒的父母或需要幫助的人員被允許先登機，然後飛機上乘坐後排座位的乘客帶頭填滿。那麼，為什麼人們在服務員甚至還沒有宣佈開始登機之前，就焦急地開始在登機口服務亭前等待登機呢？這隻需要一個人。一個收拾好他的小玩意或書本，帶著他的隨身行李，期待地站在服務亭前的人，就會吸引其他人——隨著人群的增長，緊張氣氛也隨之增加。人們開始瞥視手機和手錶，他們來回搖擺，他們有時會怒視服務員。我想沒有人想被落下。但我們都有指定的座位！那麼，為什麼要匆忙等待呢？

等待是我們忍受直到預期發生的時間段。我們等待各種各樣的事情：公共汽車、晚餐、開會遲到的同事、雨停等等。等待融入了我們的社交生活。我們的等待行為受到相當多變數的影響。沒有規定的等待方法，然而在某些情況下等待往往會趨向於類似的群體不耐煩模式，從而導致旨在更好地為事件定位等待個體的攻擊性策略。

可能是人們正在應對捍衛自己領土的需求。領土被定義為透過已建立的邊界控制的區域，並在必要時進行捍衛 (1)。有私人和公共領土。房屋是私人領土，主要由居民控制，幾乎沒有來自外部的業主權挑戰。然而，公共領土，如候車室和電話亭，是臨時領土，“所有權”或居住權可能會因他人的存在而受到挑戰。

研究人員魯巴克、佩普和多里奧特報告說，傳統上，當週圍空間被“入侵”時，人們似乎會更快地離開某個區域。例如，當與陌生人分組時，人們傾向於更快地穿過街道（也許這解釋了紐約人快走的傾向？），研究人員發現，如果陌生人坐在同一張桌子上，圖書館顧客會更換座位或離開 (2)。然而，如果收益大於成本，個人捍衛自己在公共空間的位置是有道理的。例如，在擁擠的圖書館中，如果其他可用的桌子很少，顧客就不太可能移動或離開。停車位也是如此：如果有人在等待，司機需要更長時間才能騰出車位 (3)。

魯巴克、佩普和多里奧特測試了圍繞公共付費電話使用的領土性。他們預計，當其他人到達等待使用電話時，正在通話的人會感到不適，因此人們會縮短通話時間。他們還預計，等待的人會相信公共電話通話應該簡短 (4)。他們發現，等待的人確實認為，如果有人在等待，通話者應該縮短通話時間，並且如果有一兩個人等待，那麼通話者會感到不舒服並縮短通話時間。然而，他們發現，隨著等待使用電話的人數增加，通話者往往會花更多時間完成通話

當週圍有其他人時，通話者在公共電話上花費更多時間這一事實與分心和領土解釋都一致。然而，這種效應主要由特定他人的存在產生這一事實，僅與領土解釋一致。分心解釋會預測任何人的存在都會干擾電話通話。然而，觀察性研究表明，永續性僅由入侵者產生，入侵者是指在來電者到達其區域後到達的人，而不是已經在那裡或陪伴來電者的人。此外，實驗研究表明，永續性不僅是由第二個入侵者（等待使用電話的人）引起的，而且不是由第一個入侵者（使用相鄰電話的人）引起的 (4)。

這裡有兩個觀點在起作用。首先，如果珍貴的資源不易獲得（例如，擁擠的圖書館中的桌子，或電話亭中的工作公共電話），人們會想要更長時間地抓住這些資源。其次，他人的存在會中斷個人對事件的體驗，導致他們花費更長的時間來完成該過程。在一個充斥著移動技術的世界中，這個例子乍一看可能顯得過時，但事實上，它有助於我們理解當航班乘客——以及其他人——匆忙等待時可能發生的部分情況。

雖然座位是提前付費的，但航空旅客正準備在給定的時間內在他們必須共享的公共領土中航行。雖然每個人肯定都會有一個座位，但在您的同座乘客到達之前，能夠安頓好您的座位——並在必要時在頭頂行李架上認領一個方便的空間——可能會有心理上的好處。資源（座位）並不短缺，但也沒有過剩，乘客可能正在準備建立界限，以界定他們在飛行期間的空間。在這種情況下，看到其他人準備的行為會迫使其他人也採取類似行動。把它想象成走進一家擁擠的自助餐廳，那裡有空桌子，但很快就會被填滿。至少在紐約，個人透過留下衣物或其他不易丟失的物品來佔位是很常見的。

這如何轉化為沮喪和其他“攻擊性”型別的等待行為的表達？如果人們真的試圖在感到自己的空間受到侵犯時將自己從公共領土中移除，那麼我們必須理解在“匆忙等待”模式中創造的是一種緊張的空間。人們有目的地定位自己，既要讓自己的空間受到侵犯，又要成為入侵者。這兩種立場都會產生緊張感——尤其是在來自不同群體的社會規範被迫混合的空間中。

機場是過渡空間。來自世界各地的人們要求居住在相同的空間，他們帶來了特定的世界觀。

獨立文化成員努力保持自主感，並強調個人價值觀、態度和信念的價值，而相互依賴文化成員的主要目標是適應或與他人協調 (5)。

獨立的個人比相互依賴的個人有更大的個人距離要求。美國作為一個整體的文化（可能存在輕微的區域傾向）是獨立的，但旅行本身和擁有指定的座位也可能在來自具有相互依賴文化地區的個人中賦予獨立的傾向。獨立和相互依賴的個性並非完全是文化構建的——相反，它們在某種程度上是情境依賴的。例如，接觸到自己的名字（旨在觸發獨立身份的元素）的研究參與者比沒有以這種方式引發的人更有可能坐在遠離有人佔用的椅子的地方 (6)。

擁有座位可能會觸發獨立的自我認同，這本身就具有某些期望，這些期望與等待或準備佔據共享公共領土的體驗背道而馳。這些因素改變了與事件本身相關的期望。因此，現在所有這些乘客都手持隨身行李和登機牌站在服務亭周圍，時間觀念發生了變化。雖然實際上可能沒有延誤，但對事件（登機）的期待增加了。我們不能忽視這其中的貨幣方面：乘客已經為分享狹窄的公共領土的體驗付費，“如果消費者必須為等待付費，他們將不太願意等待” (7)。因此，大約五分鐘或更長時間後，會向服務亭服務員投去不滿的目光。

那麼您是哪種型別的航空旅客？您會在服務亭匆忙等待嗎？還是您會坐下來觀看人們爭奪位置以坐到他們指定的座位上的複雜社交舞蹈？

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參考文獻

Antonides, G., Verhoef, P., & van Aalst, M. (2002)。消費者對等待時間的感知和評估：實地實驗《消費者心理學雜誌》，12 (3), 193-202 DOI: 10.1207/153276602760335040

Holland RW, Roeder UR, van Baaren RB, Brandt AC, & Hannover B (2004)。不要離我太近：人際關係親近度中自我構唸的影響。《心理科學》，15 (4), 237-42 PMID: 15043640

Ruback, R., Pape, K., & Doriot, P. (1989)。等待電話：入侵通話者導致領土防禦《社會心理學季刊》，52 (3) DOI: 10.2307/2786718

Ruback, R., & Juieng, D. (1997)。停車場中的領土防禦：對等待司機的報復《應用社會心理學雜誌》，27 (9), 821-834 DOI: 10.1111/j.1559-1816.1997.tb00661.x

註釋

如果我不引導讀者閱讀傑森·戈德曼（The Thoughtful Animal，）關於動物領土性的精彩三部分系列文章，我將有所疏忽，該系列文章可以在他以前的部落格主頁此處、此處和此處找到。

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