本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，僅反映作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點
就在上週一，2011年環法腳踏車賽的首例興奮劑醜聞被公佈。俄羅斯車手亞歷山大·科洛布涅夫的利尿劑氫氯噻嗪（用於掩蓋其他興奮劑）檢測呈陽性，此後他自願退出比賽，同時他的尿液正在接受進一步的物質檢測。幾十年來，職業腳踏車運動員一直在使用提高成績的藥物。一些醫學專業人士已經開始主張這些物質合法化，以便可以對其進行安全監控，因為腳踏車運動員和其他運動員似乎無法遠離它們。然而，我認為如果你想在腳踏車比賽中欺騙你的競爭對手，為什麼不嘗試重新發明腳踏車而不是車手，並在你這樣做的時候獲得一些樂趣呢？
一篇題為“怪異的腳踏車形式”的文章刊登在1899年12月30日發行的《大眾科學》上，並介紹了為在英國霍爾本高架橋舉行的“大型腳踏車聚會”而製造的腳踏車。雖然它們是為廣告目的而製造的，但毫無疑問，其中一些腳踏車可以用來在公路比賽中領先。
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一輛巨大的腳踏車正在展出，其車輪直徑為 19 英尺半，充氣輪胎厚 8 英寸。它由克利夫蘭腳踏車製造商 H.A. Lozier & Company 先生們製造。當然，如此巨大的腳踏車將能夠覆蓋很大的地面，使其騎手在比賽中獲得確定的優勢。
也許您會對讓您的整個團隊更上一層樓更感興趣。這輛三輪車號稱是世界上最大的三輪車，能夠搭載 8 名腳踏車運動員，並有兩個驅動輪和一個轉向輪，分別測量為 13 英尺和 7 英尺半。它是為波士頓的沃文霍和魯布勒公司建造的，重量為 2,236 磅（不包括 8 名騎手）。
這次聚會還為想要參賽的體重超重的腳踏車運動員提供了優勢，特別是 1899 年世界上最重的腳踏車運動員，僅被稱為“格萊姆斯”。格萊姆斯體重 567 磅，身高 6 英尺，胸圍 62 英寸。他合影的腳踏車是專門為他打造的。
最後，對於那些喜歡騎腳踏車休閒而不是比賽的人來說，“社交腳踏車”提供了與同伴並肩騎行的機會。它的驅動輪直徑約為 6 英尺，每次轉動覆蓋超過 19 英尺。發明者卡爾·賈託先生與他的妹妹一起在腳踏車上合影。
雖然提高成績的藥物可能比這些富有想象力的裝置中的任何一種更能提高腳踏車運動員的比賽排名，但至少我們被提醒了可能伴隨腳踏車騎行的天真和奇思妙想。此外，升級你的車輪而不是你的身體不是總是更安全嗎？