本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定代表《大眾科學》的觀點。
有什麼比騎著兩個輪子更能回到檔案館的方式呢？我受到了明天紐約市粗花呢騎行活動的啟發，這個活動旨在慶祝腳踏車文化的昔日輝煌，以此來展示我從《大眾科學》的過往中找到的最喜歡的發現之一：腳踏車特技表演。
腳踏車特技表演在19世紀80年代末和90年代在歐洲和美國廣受歡迎。腳踏車學院和腳踏車比賽已經證明了它們的持久力，許多大膽的年輕騎手尋求方法將這項運動提升到一個新的水平。在1899年5月13日的一篇文章中，《大眾科學》介紹了兩位來自美國的著名特技騎手：紐約州羅切斯特的N.C. Kaufman和威斯康星州密爾沃基的Lee Richardson。
Kaufman被認為是全美洲和歐洲最好的騎手之一。他的雜技風格使他的特技“如此令人震驚，而且常常如此大膽，以至於描述起來可以寫滿厚厚一本書……他站在腳蹬上，用雙手驅動腳踏車。他把自己塞進車架裡，一手扶著車輪，另一手轉動腳踏曲柄，在舞臺上全速騎行。然後，他從不舒服的姿勢中解脫出來，再次擺動身體回到車座上，同時抬起前輪，將車把完全轉動，僅靠後輪支撐著騎行。”
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在下面的照片中，可以看到Kaufman騎著當時被稱為“安全”腳踏車，它是“普通”或“便士法辛”腳踏車的更新版本，後者有一個大的前輪和一個小的後輪。“安全”腳踏車之所以得名，是因為人們認為它相同的車輪更安全。大多數特技騎手都使用它，然而Kaufman也在“普通”腳踏車上表演特技，這使他成為更令人興奮的表演者之一。
Lee Richardson的父親，Monarch腳踏車製造公司的L.M. Richardson，讓他早期接觸了腳踏車運動。Richardson將他的特技騎行技巧歸功於耐心和練習，這使他能夠鍛鍊“騎手幾乎不知道其存在”的肌肉。
許多特技騎手使用的腳踏車都是特製的，以承受施加在它們身上的壓力，具有加固的車架和輪胎，每個輪胎重達28到30磅。根據文章，大多數騎手學到的第一個特技是不把手放在車把上騎行。接下來是側鞍騎行和靜止動作，然後是更困難的動作，如下面Richardson展示的那些動作。
雖然明天的紐約市粗花呢騎行活動不會有腳踏車特技表演，但它將為19世紀的腳踏車愛好者舉辦其他有趣的活動，例如車座拋光和最佳粗花呢著裝獎。《大眾科學》的檔案館記錄了腳踏車豐富的歷史，所以請務必儘快回來檢視更多關於雙輪的故事。