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在美索不達米亞（今伊拉克境內），一場英印攻勢於 1915 年開始，目標是從土耳其奧斯曼帝國手中奪取巴格達。在軍事失利和補給問題之後，攻勢陷入停滯，英國和印度軍隊將自己封閉在底格里斯河畔的庫特-阿馬拉鎮。對庫特的圍困從 1915 年 12 月 7 日開始，於 1916 年 4 月 29 日（對奧斯曼帝國來說）以一種引人注目的方式結束，當時大英帝國的 8000 名飢餓士兵向包圍他們的奧斯曼帝國軍隊投降。
在投降前的幾周裡，英國人為了向飢餓的駐軍提供補給，並無法突破包圍的奧斯曼防線，試圖使用飛機向鎮上空投物資。這次在戰爭史上首次嘗試的軍事空中補給是失敗的。
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“起初，在戰爭中，飛機僅用於偵察或偵察目的，但隨後很快就開始向敵軍的部隊和戰壕投擲導彈和炸彈，從而將其轉變為一種進攻手段。快速傳遞資訊和確定炮兵位置，並向己方炮兵發出位置訊號和瞄準指示，是飛行員被使用的一些方向...... 最近，當它被作為最後的希望，被召集去向被圍困在美索不達米亞庫特-埃爾阿馬拉的一支飢餓的英國士兵運送給養時，人們又發現了飛機的另一種用途。由湯申將軍率領的一小隊士兵在底格里斯河谷中一路行進至此，被土耳其人包圍，完全切斷了補給，儘管盡了一切努力增援或解救他們，但發現自己處境艱難，因為在該地區作戰的其他英國軍隊完全不足以強行突破敵對的土耳其防線。”
一架英國B.E.2.c型飛機，下機翼上掛著一袋麵粉，準備向被圍困的庫特駐軍空投物資，1916年。圖片來源：《大眾科學增刊》，1916年8月12日
試圖空投物資的空軍分遣隊勉強湊齊了九架各種（過時的）型別的飛機，大多由澳大利亞飛行員駕駛。飛機上裝載著麵粉、扁豆和其他給養（包括一塊 70 磅重的磨石，以幫助將給養磨成麵粉，供素食印度士兵食用）。飛機必須飛越城鎮，並在正確的位置釋放貨物。人們嘗試了幾種臨時搭建的方法來連線和投擲貨物，但成功程度各不相同。土耳其人的防空火力很猛，阻止了飛行員靠得太近或太低。從 5000 英尺的高度空投補給意味著其中一些落在底格里斯河中，或者更糟糕的是，落在土耳其防線上。這些飛機是作為輕型戰鬥機和偵察機建造的，而不是作為載貨機，因此每架飛機最多隻能攜帶幾百磅的重量。最終，在幾周內，只有 16,800 磅的補給被空投到城鎮，供 8000 名士兵的駐軍——加上生病和受傷計程車兵以及土耳其人拒絕允許離開的平民人口。總共算下來，每人在幾周內最多能得到 2 磅的物資。相比之下，1948-1949 年的柏林空運每天為每人帶來了 5 磅的補給，持續了將近一年（幾乎所有補給都是由每次飛行載重數噸的貨機運送的）。
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