塔利·特里格的文章

當一個國家耗盡石油時會發生什麼

汽車行業的醜聞正在擴大

全球已售出超過一百萬輛電動汽車

通勤者的出行條件如何改變您的工作與生活平衡

大眾汽車的“柴油門”讓許多人感到驚訝，但對其他人來說，這只是一個破碎系統的症狀，這個系統不僅僅限於柴油汽車

泰國團體腳踏車活動打破世界紀錄

一個錯誤如何不斷阻礙對電動汽車的分析

父母對玩具的可持續性提出了越來越高的要求，現在包括減少氣候影響。製造商正在努力應對，並爭取在“綠色”方面領先。

圖表顯示可再生能源的增長幅度遠遠超過煤炭

對於任何替代交通燃料來說，關鍵問題是：基礎設施怎麼樣？也就是說，基礎設施的成本是多少，對環境的影響是什麼，以及誰來為此買單？

最近不乏大公司在太陽能方面大舉投資，也不乏中間商試圖為太陽能的批次採購鋪平道路，但當國家採購這種龐然大物介入時，賭注就會增加。

香港和新加坡如何從漁村發展成為城市燈塔 我在從香港飛往的航班上寫這篇文章，剛剛傳來新加坡城邦之父李光耀去世的訊息。

還記得當初反對逐步淘汰低效白熾燈泡的鬥爭是一件大事嗎？好吧，看起來天並沒有塌下來。最近，加拿大加入了美國、歐盟和澳大利亞等幾個國家的行列（見下圖），逐步淘汰了低效白熾燈泡的生產和進口。

中國在2011年成為一個以城市為主的國家，服務業在2013年成為最大的產業，而在2015年，中國城市將嘗試扭轉城市擴張和汙染的負面趨勢。

我似乎每天都會聽到有人說，“在所有美國人到達古巴之前，先去古巴看看。”美國人一旦到達古巴，究竟會改變什麼呢？

雖然“智慧電網”和“智慧經濟”等術語難以確定，但我們至少可以說，對於“智慧移動”，我們開始看到一些誇誇其談正在變成現實。

回顧2014年，從可再生能源的角度來看，很難不讓人感到興奮。許多記錄被打破，局面被扭轉，而且隨著成本的下降，人們不禁想知道，2015年是否會看到可再生能源僅僅成為一種完全具有競爭力的能源，佔據越來越大的市場份額。

是芝加哥奧黑爾國際機場，還是迪拜國際機場？兩者似乎都是。但這取決於衡量標準。如果你按航班數量來算，那麼奧黑爾機場是世界上最繁忙的機場（2014年有881,933個航班），在連續10年位居榜首後，將哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（868,359個航班）擠下王座——這是按這種方式衡量的。

隨著2015年的開始，法國政府、聯合國以及眾多其他行動者和非政府組織正在規劃通往在巴黎（我所在的地方）舉行的關鍵COP-21峰會的道路。

今天，著名的能源思想家阿莫里·洛文斯的心血結晶——落基山研究所（RMI）和理查德·布蘭森爵士的五年曆史的氣候變化組織——碳戰室（CWR）合併，成立了一個新的聯盟，致力於加速低碳能源的未來。

對於本期#地圖週一，我們再次回到耶魯大學的環境績效小組，該小組此前曾在#地圖週一上介紹過。新發布的生物多樣性地圖彙集了大量資料，詳細介紹了世界各地物種的狀態（不僅僅是數量），雖然我們星球上令人震驚的生命多樣性令人歎為觀止（有時也相當[...]

似乎你不可能在不偶然發現優步的情況下閱讀一篇關於新移動或共享經濟的文章；這家移動服務公司於2009年湧現出來，僅五年後其價值就超過了安飛士、赫茲或索尼。

農藥的普遍存在似乎是過去時代的事情，以《寂靜的春天》和博帕爾災難為標誌，但嚴峻的現實是，它們不幸地依然存在。