自然災害2025年1月10日
特朗普關於洛杉磯火災響應的錯誤說法被揭穿
候任總統特朗普錯誤地將洛杉磯地區近期火災造成的破壞歸咎於加利福尼亞州的水資源管理
作者：卡米爾·馮·凱內爾
卡米爾·馮·凱內爾是 E&E 新聞的記者。
自然災害2025年1月9日
洛杉磯火災可能使加利福尼亞州的保險系統瀕臨崩潰
洛杉磯地區近期火災造成的損失可能會壓垮加利福尼亞州本已承壓的最後手段保險公司
政策2018年4月6日
為了實現排放目標，西雅圖希望向司機收費
隨著人口的激增，該市希望透過擁堵收費來控制汽車的二氧化碳排放
政策2018年4月3日
儘管有科學支援，美國環保署仍將撤銷汽車效率規則
該機構的宣告嚴重依賴汽車行業的論點
汽車2017年10月26日
汽車和公用事業行業聯手應對排放
汽車製造商和公用事業公司計劃找到方法，到2050年將美國交通系統的能源消耗減少一半
氣候變化2017年10月23日
華盛頓特區利用無樁腳踏車來解決排放問題
該市的目標是到2032年將排放量減少50%，這在很大程度上是透過開發汽車替代品來實現的
氣候變化2017年8月11日
特朗普政府將車輛的二氧化碳排放標準作為目標
如果聯邦法規發生變化，加利福尼亞州官員已誓言要進行激烈的法律鬥爭
汽車2017年7月17日
公用事業公司正在向購買清潔汽車的人們提供現金
汽車製造商、監管機構、立法者和公用事業公司正在越來越多地合作以促進電動汽車的銷售
汽車2017年5月3日
結合3種車輛技術可以幾乎消除汽車排放
一份新報告發現，將自動駕駛和電動技術與拼車相結合，到2050年可以將碳排放減少80%
汽車2017年1月5日
隨著美國人購買更多耗油汽車，汽車銷量創下新紀錄
卡車和SUV越來越受歡迎，導致交通運輸的溫室氣體排放量增加
氣候變化2016年11月21日
特朗普選擇一位氣候懷疑論者來執行環境法律
被選為司法部長的傑夫·塞申斯嘲笑了溫室氣體法規
航空航天2016年10月7日
航空是第一個限制碳排放的全球行業
現在，挑戰已經拋給了海運和陸路運輸
環境2016年9月13日
關於甲烷排放量增加的真正來源的辯論浮出水面
一些研究表明石油和天然氣生產是最大的貢獻者，而其他研究表明是農業、畜牧業和垃圾填埋場
環境2016年8月17日
對大型卡車實施嚴格的燃油經濟性標準
到2027年，拖車、送貨車、垃圾車等必須減少25%的排放
氣候變化2016年8月8日
奧運會開幕式聚焦氣候變化
超過30億觀眾收到了關於氣溫和海平面上升的嚴厲警告
汽車2016年8月4日
行業將努力滿足更嚴格的燃油經濟性標準
由於石油價格低廉，消費者再次購買耗油的SUV和皮卡，拉低了汽車公司的平均油耗水平
汽車2016年8月2日
電動汽車充電可以效仿Airbnb模式
個人向公眾提供他們的充電站，以填補商業充電網路的空白
汽車2016年7月14日
儘管汽油價格低廉，電動汽車銷量仍在上升
二手電動汽車和插電式混合動力汽車也是熱門商品
氣候變化2016年7月8日
巴黎禁止1997年以前生產的車輛
該法律在工作日白天生效，是減少霧霾的大膽舉措
汽車2016年7月4日
關於汽車效率標準審查的辯論爆發
低廉的汽油價格推動了SUV的銷售，降低了整體車隊的燃油效率
汽車2016年5月6日
自動駕駛出租車可能在一年內上路
Lyft和通用汽車將開始測試用於交通運輸的自動駕駛汽車
汽車2016年4月26日
美國汽車有望實現燃油效率翻倍
然而，皮卡車和SUV並沒有跟上步伐
氣候變化2016年4月19日
美國公路規則可能會進行氣候改造
聯邦交通運輸資金可能需要附帶減少全球變暖汙染的要求
能源2016年4月1日
特斯拉釋出面向大眾的電動汽車
Model 3的定價為35,000美元，已獲得115,000份預訂單，並且還在攀升