近年來，世界排放量起伏不定，2020 年因疫情引發的封鎖而驟降，然後在 2021 年反彈，並可能在 2022 年進一步攀升。
專家表示，隨著世界最大排放國經濟增長放緩並加大對可再生技術的投資，2023 年可能是排放平臺期的開始。但不確定性仍然存在，尤其是在世界能否開始大幅減少排放以避免氣候變化的最壞影響方面。
“我認為我們仍然處於全球排放量相當平穩的世界，”支付處理公司 Stripe 的氣候科學家 Zeke Hausfather 說。“在未來兩年內，我們不太可能看到全球排放量大幅下降。趨於平穩仍然比我們過去幾十年看到的情況要好，但能源轉型需要時間才能提速。”
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2022 年的排放量可能有所增加。學術排放追蹤機構 Carbon Monitor 估計，截至 10 月份的排放量比 2021 年水平高出 1.8%。這遠低於全球碳專案在 2021 年預測的 5% 的增幅，因為通貨膨脹和利率上升抑制了經濟的復甦。
那麼 2023 年會怎樣呢？以下是將在未來幾年影響世界排放軌跡的四大趨勢。
1. 問題是經濟，笨蛋
從歷史上看，預測排放增長的最簡單方法是檢視世界經濟前景。歷史上，經濟增長意味著更多的能源消耗和更高的排放。經濟衰退通常意味著相反的情況。
許多預測機構正在下調 2023 年的增長預期。國際貨幣基金組織 (IMF) 總裁克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃最近 表示，她預計中國、美國和歐洲（分別是世界第一、第二和第四大排放國）的經濟增長將放緩。
但放緩到什麼程度，以及世界是否會陷入衰退，仍有待觀察。
三大世界經濟體面臨著巨大的不確定性。美國經濟能否在 2023 年繼續擺脫利率上升的影響？歐洲能否重演 2022 年的成功，當時它透過節能、液化天然氣進口和溫暖的天氣，逐步淘汰了俄羅斯天然氣運輸？
還有中國。2022 年全球排放增長相對溫和，部分原因是中國的“清零”政策及其對中國經濟的抑制作用。但該國最近取消了這一政策，這一決定無疑將影響 2023 年的前景。
“如果中國經濟彌補失去的時間，我們可能會看到全球排放量大幅上升，”Hausfather 說。與此同時，他說，如果新冠病例潮使中國經濟陷入混亂，排放增長可能會受到抑制。
2. 綠色投資激增
近年來最大的發展之一是清潔能源支出的激增。
國際能源署 估計，自 2020 年以來，此類支出每年增長 12%，高於前五年的每年 2%。2021 年，中國以 3800 億美元的清潔能源投資位居榜首，其次是歐盟，為 2600 億美元，美國為 2150 億美元。相比之下，石油、煤炭和天然氣投資尚未恢復到疫情前的水平。
所有這些都發生在 2022 年美國進一步加大清潔能源支出之前。《通貨膨脹削減法案》將在未來十年內提供 3690 億美元的清潔能源稅收抵免。國會還透過兩黨基礎設施法案和《晶片與科學法案》向該行業投入了資金。
紐約大學氣候經濟學家 Gernot Wagner 說，總的來說，美國在未來 10 年的清潔能源支出總計約為 9000 億美元。這筆錢如何使用是 2023 年值得關注的重大趨勢之一。
他說：“美國加入這場清潔能源競賽的事實為全球經濟提供了巨大的推動力。”
在這筆資金湧入之前，各國已經放慢了排放量增加的速度。全球碳專案 顯示，2000 年代的前十年，排放量平均每年增長 3%。過去十年，這一速度已放緩至每年 0.5%。下降與美國和歐洲煤炭發電量的下降同時發生，表明世界經濟更加綠色環保。
瓦格納說：“世界富裕經濟體已將經濟增長與二氧化碳排放脫鉤。”
然而，瓦格納很快指出，總排放量仍在上升。仍然依賴煤炭的中國和印度繼續看到其溫室氣體排放量增長。而且，美國和歐洲也並非突然放棄化石燃料。
榮鼎集團最近對 2021 年排放量的 分析 顯示，大流行封鎖後的經濟反彈碳排放強度尤其高，美國和歐洲的化石燃料需求增長速度快於國內生產總值。
“從排放量正在下降，這太酷了的意義上來說，這一切都不是成功，”瓦格納說。“這意味著我們向大氣中排放的量越來越少，但我們仍在排放。”
3. 電動汽車和熱泵的普及
長期以來，氣候倡導者一直對交通運輸和建築綠色化方面的進展緩慢感到惋惜。從這個意義上說，2022 年帶來了可喜的訊息。國際能源署 顯示，可以取代建築物中燃油或燃氣爐的電動熱泵的銷量有望創下紀錄。
與此同時，電動汽車的銷量繼續快速增長。國際能源署的資料顯示，2021 年，全球汽車銷量中近 10% 是電動汽車，是 2019 年市場份額的四倍。彭博新能源財經的資料顯示，到 2022 年前三個季度，電動汽車的總銷量增長到市場份額的 14%。
這兩個趨勢都值得在 2023 年關注，因為交通運輸和建築佔全球排放量的近四分之一。但這兩個趨勢都不可能在未來幾年內推動排放量的變化。
為什麼？
人們往往不會每年都購買新車或爐子。例如，在美國，汽車的平均使用年限為 12 年。
榮鼎集團追蹤美國排放量的分析師本·金說：“在電動汽車普及等領域，庫存週轉不是朋友。“看到這些變化顯現需要時間。”
4. 煤炭與可再生能源
短期減排取決於向更清潔的發電廠過渡。但去年，可再生能源和煤炭之間出現了一場拉鋸戰。
國際能源署（Climatewire，2022 年 10 月 20 日）的資料顯示，創紀錄的可再生能源發電量阻止了約 6 億噸額外的二氧化碳排放，大致相當於德國一年的排放量。但世界煤炭發電量也創下紀錄，亞洲和歐洲在天然氣價格高企的情況下轉向碳密集型燃料。
那麼 2023 年及以後會發生什麼呢？國際能源署 預計，未來五年可再生能源將以閃電般的速度增長。該機構在最近的一份報告中預測，到 2027 年，世界將安裝 2400 吉瓦的可再生能源容量，相當於中國今天的全部發電容量，比國際能源署一年前的預測高出 30% 的可再生能源容量。
“如果有什麼事情能夠推動全球排放量大幅下降，而不是經濟衰退，那可能就是可再生能源，”Hausfather 說。
但不要指望煤炭會在短期內消失。雖然歐洲煤炭使用量的反彈可能是短暫的，但亞洲似乎將在未來幾年繼續依賴碳密集型燃料。自 2007 年以來，印度煤炭消費量每年增長 6%，並且可能仍然是全球煤炭增長的引擎。
中國是一個很大的問號。國際能源署 預測，到 2025 年，中國煤炭使用量將每年增長略低於 1%，導致全球煤炭消費量趨於平穩。
煤炭是全球最大的二氧化碳排放源。因此，排放分析師認為未來幾年全球二氧化碳排放量也可能趨於平穩，這或許不足為奇。
轉載自 E&E 新聞，經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2023 年。E&E 新聞為能源和環境專業人士提供重要新聞。