1945年，隨著二戰接近尾聲，科學家記錄了二氧化碳排放量的創紀錄下降。他們估計全球二氧化碳排放量下降了約7.9億公噸，這一紀錄保持了70多年。
然後，2020年到來了。
根據昨天發表在《自然通訊》上的一項研究，2020年上半年全球排放量下降了15.5億公噸，打破了1945年的紀錄，並突顯了今年冠狀病毒大流行造成的經濟損失的嚴重程度。
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這項研究由來自世界各地的43位科學家組成的團隊進行，證實了早期關於疫情對排放影響的研究（氣候線，5月20日）。它既突顯了病毒導致排放量下降的程度，也突顯了世界為實現《巴黎氣候協定》目標所面臨的艱難道路。
根據聯合國政府間氣候變化專門委員會的說法，世界基本上需要在未來十年每年重複2020年的減排量，才有機會在本世紀末將升溫幅度限制在1.5攝氏度以內。
加利福尼亞大學歐文分校的教授史蒂文·戴維斯說：“考慮到疫情對我們所有生活造成的破壞，這似乎是一個很小的數字。”他參與了這項研究。“我們星球脫碳的任務不僅意味著個人行為的改變，還意味著能源結構的改變。”
在短期內，這項研究的最大影響可能在於排放監測本身。研究人員彙編了來自世界各國的大量即時能源和排放統計資料。
作者將此項努力描述為該領域向前邁出的重要一步，該領域傳統上依賴於前幾年的資料來制定排放估算。
戴維斯說：“疫情確實迫使我們做得更好，找到這些資料來源。”他指出，研究人員計劃繼續進行排放監測工作。“至關重要的是，我們需要縮短從決策者實施某些政策到科學界告訴決策者該政策是否對排放產生影響的反饋週期。”
這些資料來源使研究人員能夠確定疫情在全球蔓延過程中減排的地點。今年年初，中國排放量大幅下降，原因是重工業停產和電力需求下降導致二氧化碳大量減少。與2019年相比，1月和2月中國水泥行業的排放量（約佔該國工業排放量的22%）總共下降了30%。
但是，隨著中國經濟恢復活力，水泥排放量開始激增。到4月份，中國水泥排放量比去年同期增長了3.8%。中國經濟活動，特別是水泥行業的反彈，有助於解釋2020年上半年中國總體排放量相對溫和的下降3.7%，即1.87億噸的原因。
到了春天，疫情已經席捲了美國和歐洲。在那裡，減排的故事主要與運輸有關。美國運輸排放量是美國最大的二氧化碳排放源，2020年前七個月下降了24%。與2019年相比，美國總體排放量下降了13.8%，或減少了3.38億噸，這是全球絕對降幅最大的。
儘管如此，這項研究表明，疫情並沒有從根本上改變全球能源系統。隨著世界大部分地區在夏季開始擺脫病毒，全球排放量正在迅速反彈。研究小組繼續監測《自然通訊》研究時間段以外的排放情況。到8月份，他們的資料顯示，自今年年初以來，世界排放量減少了14.81億噸，這表明今年早些時候的一些減排量已經被抵消了。
經E&E新聞許可，轉載自《氣候線》。E&E在www.eenews.net網站上提供每日重要的能源和環境新聞報道。