美國哪裡有最糟糕的橋樑？

6 月 11 日，一輛油罐車在費城 95 號州際公路上發生撞車事故後起火，最終導致該高速公路的一座橋樑坍塌。此次坍塌對每天沿著該路段行駛的約 16 萬名司機造成了重大 disruption。賓夕法尼亞州交通部 (PennDOT) 預計該道路將於 6 月 25 日重新開放。

儘管 PennDOT 將坍塌歸因於車輛火災，而不是橋樑本身的缺陷，但該事件已引起人們對美國公路橋樑總體狀況的關注——公路橋樑是全國數百萬人的重要基礎設施。

根據國家橋樑檢查標準，各州必須定期提交其公路橋樑狀況的檢查報告。交通部下屬的聯邦公路管理局 (FHWA) 維護著這些檢查的綜合記錄，並將狀況分為三個級別：“良好”、“一般”和“差”。

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《大眾科學》對所有 50 個州資料庫的分析顯示，全國有超過 42,000 座橋樑被評為“狀況差”，佔該機構監測的所有橋樑的近 7%。

橋樑的評級由 FHWA 關於其各種結構部件狀況的特定標準確定。“狀況差”的評級並不一定意味著對駕駛員構成直接的安全風險，但它確實表明需要密切監控以防止不可預見的危險。在費城發生車輛火災時，據報道 95 號州際公路橋樑狀況良好。

與其它州、縣和縣級行政區相比，一些州、縣和縣級行政區擁有更多狀況差的橋樑。愛荷華州尤其突出，在狀況差橋樑比例最高的 10 個縣中佔了 7 個。阿拉斯加州的迪林厄姆人口普查區、佛羅里達州的富蘭克林縣和弗吉尼亞州的福爾斯教堂市也名列狀況差橋樑最多的縣及其等效行政區名單。

愛荷華州交通部橋樑維護和檢查工程師斯科特·諾伊鮑爾解釋說，愛荷華州橋樑數量眾多，人口稀少，這意味著該州許多橋樑的交通流量極小。“有些橋樑每天只有 15 到 30 輛車透過，”他說。諾伊鮑爾補充說，由於更換和升級高速公路的價格昂貴，因此很難優先維護低流量橋樑而不是繁忙的州際公路。

儘管聯邦公路管理局在聯邦層面收集檢查記錄，但最終由各州負責確保其橋樑狀況良好。“我們正在盡我們所能利用我們擁有的資金，”諾伊鮑爾說。

來自三個地區（關島、波多黎各和美屬維爾京群島）的資料可用，但最初未包含在《大眾科學》的前 10 名列表中。但是，如果包括這些地區，波多黎各的幾個縣將超過愛荷華州和阿拉斯加州。近年來，該島遭受了一系列毀滅性的自然災害，導致許多橋樑和道路被毀。

布法羅大學助理教授戴安娜·G·拉米雷斯-里奧斯的研究包括波多黎各的交通運輸問題，她說該島尚未從 2017 年颶風艾爾瑪和瑪麗亞造成的災難性影響中恢復過來。2017 年後建造的許多臨時替代橋樑後來因另一次颶風再次倒塌。“首要任務是確保社群透過永久性基礎設施解決方案實現良好連線，”她說。