芝加哥聯邦儲備銀行正在調查大眾汽車集團排放作弊醜聞如何影響美國的健康狀況。
研究結果令人沮喪：該銀行的一份新工作論文發現，每1000輛汽車中增加一輛作弊柴油車，兒童的低出生體重率和急性哮喘發作率分別增加了1.9%和8.0%。
芝加哥聯邦儲備銀行經濟學家戴安·亞歷山大說：“人們傾向於避開汙染。因此，如果他們知道汙染，他們就不會外出體驗它。但由於大眾汽車的作弊行為，基本上出現了這樣的情況：這些產生汙染的機器在美國各地行駛，卻沒有人知道。”
關於支援科學新聞
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞報道： 訂閱。透過購買訂閱，您正在幫助確保關於塑造我們當今世界的發現和想法的有影響力的故事的未來。
一家聯邦銀行調查排放醜聞可能看起來很奇怪。但芝加哥聯邦儲備銀行擁有一小隊研究人員，他們研究影響經濟的各種問題，包括公共衛生，公共衛生佔美國國內生產總值的近20%。
亞歷山大正在與西北大學助理經濟學教授漢內斯·施萬特合作領導大眾汽車的研究工作。
亞歷山大說：“當大眾汽車醜聞出現時，我這個憤世嫉俗的經濟學家心想，‘這是一件非常糟糕的事情。但一線希望是我們可以（研究它）。’” 亞歷山大在2016年加入該銀行之前，在普林斯頓大學獲得了經濟學博士學位。
大眾汽車排放作弊醜聞，也稱為“柴油門”，最早於2015年9月開始曝光，當時西弗吉尼亞大學的一組科學家發現這家德國汽車製造商在其“清潔柴油”車型上安裝了失效裝置。
該軟體在實驗室中激活了汽車的排放控制裝置。但在道路上，汽車排放的氮氧化物比美國法規允許的量高出 40 倍。
最終披露，大眾汽車在全球範圍內銷售了 1100 萬輛作弊柴油車，其中包括美國的 60 萬輛。多個政府對這家汽車製造商處以數十億美元的罰款，幾位高管被迫從公司辭職。
芝加哥聯邦儲備銀行的工作論文依賴於 2008 年至 2015 年美國車輛登記和出生結果的詳細資料。研究人員將作弊柴油車與具有汽油發動機的同類汽車的“安慰劑”組進行了比較。
亞歷山大說：“一開始我對結果的強烈程度感到有點驚訝。”
她補充說：“但是，當我開始深入挖掘以弄清楚這些作弊汽車到底作弊到什麼程度時，我們能夠發現這些影響就變得不那麼令人驚訝了。”
亞歷山大計劃下週在美國國家經濟研究所夏季研究所展示該工作論文，該論文尚未經過同行評審。
到目前為止，這篇論文獲得了積極的評價。
美國大學一位研究尾氣汙染對兒童健康影響的教授克勞迪婭·佩西科說：“我認為這是一篇非常酷的論文。他們使用了很酷的資料。他們的結果真的可信。”
佩西科說，這些發現與她之前的研究相吻合，之前的研究強調了尾氣汙染會影響兒童的考試成績、行為和缺課情況。
印第安納大學布盧明頓分校一位專門研究健康經濟學的教授亞歷克斯·霍林斯沃思也稱讚了這篇論文。
霍林斯沃思說：“通常，當我們研究車輛排放對健康的影響時，很難打破一個基本問題，即居住在高速公路或汙染源附近的人與居住在遠離汙染源的人不同。因此，人們意外地接觸到這種情況，這是一個非常巧妙的自然實驗。”
不過，霍林斯沃思表示，作者可以在論文提交同行評審並在科學期刊上發表之前對其進行完善。他特別建議他們量化作弊柴油車的氮氧化物排放總量和行駛里程。
經E&E新聞許可，轉載自Climatewire。E&E在www.eenews.net上提供重要的能源和環境新聞的每日報道。