佛羅里達州卡納維拉爾角 — SpaceX 獵鷹 9 號火箭今天（3 月 30 日）在 NASA 肯尼迪航天中心的一個海邊發射臺騰空而起，執行了前所未有的第二次任務，將一艘航天器送入軌道，證明了助推器的可重複使用性。
這枚兩級、23 層樓高的火箭在美國東部時間下午 6:27（格林威治標準時間 2227）升空，這是埃隆·馬斯克的SpaceX公司在 9 月份發生事故後，在兩週內進行的第二次發射，該公司正在加快飛行頻率。
火箭頂部搭載的是一顆重達 11,645 磅（5,282 公斤）的 SES-10 通訊衛星，該衛星旨在為拉丁美洲的客戶提供電視、網際網路和其他服務。[照片：SpaceX 發射並著陸首枚重複使用的獵鷹 9 號火箭]
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盧森堡 SES 首席技術官馬丁·哈利維爾在發射前表示：“這真的是向前邁出的非常非常令人興奮的一步。” “我認為整個行業都在關注。”
這枚火箭的第一級此前於 2016 年 4 月升空，將 SpaceX 的機器人龍飛船送往國際空間站為 NASA 執行補給任務。之後，助推器降落在 SpaceX 的一個機器人“無人船”上，並經過翻新以進行復飛，這是馬斯克降低發射成本目標的關鍵組成部分。
獵鷹 9 號第一級今晚再次成功著陸，平穩地降落在“我依然愛你”號無人船的甲板上。
馬斯克在火箭著陸後不久表示：“對於……航天工業來說，這是令人驚歎的一天。” “這意味著你可以飛行並復飛軌道級助推器，這是火箭中最昂貴的部分。這最終將成為太空飛行領域的一場巨大革命。”
馬斯克在發射後與記者的電話會議上透露，SpaceX 還成功回收了獵鷹 9 號的整流罩——在發射過程中保護 SES-10 的鼻錐。馬斯克說，這個價值 600 萬美元的整流罩使用機載推進器系統和降落傘在大西洋實現了軟著陸。
他說：“這絕對是錦上添花。” 他補充說，SpaceX 計劃像重複使用獵鷹 9 號第一級一樣重複使用整流罩。
SpaceX 現在已經發射並著陸獵鷹 9 號第一級九次。其中六次著陸發生在無人船上，三次發生在卡納維拉爾角的陸地上。（馬斯克曾表示，SpaceX 理想情況下希望將所有助推器都帶回陸地，但有些任務在上升階段消耗了太多燃料，因此必須在海上著陸。）
今天的發射延續了 SpaceX 預計繁忙的一年，SpaceX 的目標是大約每兩到三週飛行一次，而 SES 還有九顆衛星等待進入軌道。哈利維爾說，其中三次飛行將使用獵鷹 9 號火箭，該公司對再次使用以前飛行過的助推器持開放態度。
SES-10 將被送入一個初始橢圓軌道，軌道高度從地球上方 135 英里（218 公里）到 22,002 英里（35,410 公里）不等，相對於赤道的傾角約為 26.2 度。
SES 代表表示，在接下來的一個月左右，這顆衛星將自行機動，直到到達其預定的執行圓形軌道，該軌道位於赤道上方約 22,300 英里（35,800 公里）處，並且位於西經 67 度的相對固定位置。
今天的發射是 SpaceX 從肯尼迪航天中心的39A 發射複合體進行的第三次發射，該發射複合體曾是大多數阿波羅登月任務和太空梭升空任務的所在地。2014 年，SpaceX 簽署了一份為期 20 年的租賃協議，以使用該發射臺。
SpaceX 並不是第一家多次將助推器發射到太空的公司。亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯運營的藍色起源公司在 2015 年 11 月至 2016 年 10 月期間，將同一枚新謝潑德火箭發射和著陸了五次。但所有這些新謝潑德任務都是亞軌道而非軌道空間的試飛。
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