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在曼哈頓街道下方 65 英尺處，工人們正在挖掘自 1940 年代以來該市的第一條新地鐵線路。第二大道地鐵，將被命名為 T 線，最終將從東哈萊姆區的 125 街延伸至金融區的漢諾威廣場。該線路的第一段，從 96 街到 63 街，計劃於 2016 年 12 月開通，每天運送超過 20 萬名乘客。
大眾科學 在今年四月參觀了挖掘行動的基地，當時工程師們完成了市中心的隧道，並開始著手建設上城區的隧道。一臺 700 英尺長的隧道掘進機（TBM）進行實際挖掘，以每天高達 100 英尺的速度穿過城市的基岩，這是一種由花崗岩、雲母、片麻岩和石榴石組成的混合物，被稱為曼哈頓片岩。“隧道中的岩石強度是混凝土的兩倍，但 TBM 仍然像切蛋糕一樣穿過它，”瑞典建築公司 Skanska 的專案經理阿拉丁·傑拉蒂說。TBM 被暱稱為“艾迪”，以 MTA 官員的孫女的名字命名，可產生 299 萬磅的推力，相當於 12 架波音 747 飛機。
機器粉碎的岩石很少被浪費。每天，卡車將隧道中的碎石運送到城市周圍的建築工地，在那裡用於景觀美化和土地復墾。