加拿大運輸公司 正在起訴 美國政府，因其拒絕這家加拿大公司建造 基石 XL 輸油管道的許可，要求賠償超過 150 億美元的損失和損害。
美國國務院在 11 月拒絕了該許可，稱擬議的 80 億美元管道將破壞美國在全球氣候變化問題上的領導地位。基石 XL 輸油管道本應每天從阿爾伯塔省的加拿大油砂向德克薩斯州的煉油廠輸送超過 80 萬桶原油。
奧巴馬總統在 11 月表示，基石 XL 輸油管道不會對美國經濟做出有意義的長期貢獻，也不會提高美國的能源安全或幫助降低汽油價格。他說，為了使美國實現其氣候目標，必須將一些原油留在地下。
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在一份宣告中，加拿大運輸公司稱拒絕其許可的理由是“武斷且不公正的”，並表示除了在德克薩斯州提起聯邦訴訟，聲稱奧巴馬阻止建造基石 XL 輸油管道的決定“超出了他在美國憲法下的權力”之外，還將根據《北美自由貿易協定》採取法律行動。
該公司被要求獲得總統許可才能建造基石 XL 輸油管道，因為擬議的 1179 英里管道將跨越國際邊界，從加拿大到達德克薩斯州的煉油廠。
加拿大運輸公司在宣告中表示：“美國國務院在其決定中承認，拒絕並非基於該專案的優點。相反，這是一個象徵性的姿態，基於對國際社會對政府在氣候變化問題上的領導地位以及總統對前所未有的獨立權力主張的看法的猜測。”
據國務院對該專案的分析，基石 XL 輸油管道本將開採的加拿大油砂原油的生產會向大氣中釋放比其他地方生產的普通原油高出 17% 的二氧化碳。
該分析得出結論，該管道輸送的石油可能導致每年產生 100 萬至 2700 萬噸高於汙染較少種類的原油的二氧化碳排放量。氣候科學家警告說，開發油砂將開啟一個巨大的碳排放源，使其更難將全球變暖控制在 2°C (3.6°F) 以內。
本文經《氣候中心》許可轉載。該文章於 2016年1月7日首次發表。