美國排放量在 2023 年下降 2%，即使經濟增長

煤炭使用量的崩潰推動了美國溫室氣體總排放量的減少，但交通運輸排放量仍在上升

氣候新聞專線 | 據估計，美國溫室氣體排放在 2023 年下降了 1.9%，這是自 2020 年新冠疫情大流行導致氣候汙染驟降以來的最大降幅。

與四年前不同，當時美國人停放汽車、工廠關閉、飛機閒置在跑道上，導致排放量驟降，去年的下降發生在經濟增長 2.4% 的情況下。根據 Rhodium Group 週二釋出的一份報告，下降的原因是煤炭消費量下降和冬季溫和，導致用於空間供暖的化石燃料需求減少。

儘管有所下降，但美國在實現其《巴黎氣候協定》下的氣候目標方面仍面臨嚴峻的挑戰：到 2030 年將排放量從 2005 年的水平減少 50-52%。去年的下降意味著美國排放量比 2005 年的水平低 17.2%。

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“經濟範圍內的排放量下降是朝著正確方向邁出的一步，但下降速度需要提高兩倍以上，並在 2024 年至 2030 年的每一年都保持在這個水平，才能實現美國在《巴黎協定》下的氣候目標，即將排放量減少 50-52%，” Rhodium 在給客戶的報告中表示。

煤炭消費量的下降延續了十多年來的長期趨勢。它仍然是美國經濟中最大的結構性轉變和最重要的減排來源。去年，煤炭佔美國發電量的 17%，是自尼克松政府以來電力產量最低的水平。Rhodium 表示，核電發電量超過煤炭發電量，這在美國曆史上僅為第二次。另一次發生在 2020 年。

去年，燃煤發電的碳排放量下降了 8%，建築排放量下降了 4%，原因是冬季溫和，導致用於供暖的天然氣、燃料油和丙烷減少。

但經濟的其他部門仍然頑固地抗拒改變。

去年，交通運輸排放量上升了 1.6%，這主要是由於航空燃料消費量的反彈。工業排放量上升了 1.2%，這主要是由於石油和天然氣產量創歷史新高，並導致與洩漏、燃燒和排放相關的甲烷排放量增加。

即使在電力部門，煤炭的崩潰正在壓低總體排放量，但也有跡象表明化石燃料需求仍然強勁。2023 年，天然氣發電量的增長速度是可再生能源發電量的兩倍。

Rhodium 預測美國經濟將下降近 2%，這低於美國能源資訊署預測的 3.4% 的降幅。這在很大程度上歸因於兩個機構計算石油和天然氣行業的甲烷排放量的方式不同。

Rhodium 認為，創紀錄的石油和天然氣產量導致 2023 年甲烷排放量增加，從而削弱了與煤炭使用量下降相關的一些成果。但它確實認為，隨著 EPA 對石油和天然氣運營實施新法規，未來十年後半期甲烷排放量將會下降。

該組織的研究結果是在科學家宣佈 2023 年正式成為有記錄以來地球上最熱的一年之際釋出的。根據歐盟哥白尼氣候變化服務中心的資料，全球氣溫比工業化前水平高出 1.48 攝氏度。

Rhodium 表示，《通貨膨脹削減法案》可能會在未來幾年推動美國的碳減排努力。它指出，分配該法案 3690 億美元清潔能源稅收抵免所需的許多規則已於 2023 年最終確定。

Rhodium 表示：“這些立法對排放結果的全面影響還需要數年才能顯現，儘管早期的投資資料看起來很有希望。”

即便如此，該組織表示，美國的氣候目標“看起來更加具有挑戰性”。該國需要在 2024 年至 2030 年間實現年均減排 6.9%，才能實現其《巴黎協定》目標。