特朗普退出巴黎協定引發氣候承諾

總統的舉動正在激勵氣候行動,併為各州、地方和企業注入活力

洛杉磯市長埃裡克·加希蒂(民主黨)。

在特朗普總統宣佈他將退出《巴黎協定》後,各州長、市長和執行長們紛紛爭相簽署週末組織的一系列新氣候協議。

包括兩位共和黨州長在內的12個州加入了由加利福尼亞州、紐約州和華盛頓州發起的美國氣候聯盟。另外一個由9個州、125個城市以及數百家企業和大學組成的聯盟簽署了一封公開信,宣佈“我們仍然支援”該國際協議(E&E新聞晚報,6月5日)。致力於限制變暖的市長國家氣候行動議程的成員人數增加了兩倍多。

特朗普的舉動正在激勵氣候行動,併為各州、地方和企業注入活力。組織者表示,他們收集簽名的成功表明,強大的氣候領導力將在美國繼續存在,儘管他們承認他們仍在研究如何共同努力,到2025年將該國的溫室氣體排放量至少減少到比2005年水平低26%的程度。


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華盛頓州州長傑伊·因斯利(民主黨)辦公室主任薩姆·裡基茨說:“(氣候聯盟)成立僅五天,包括幾個工作日。最初的湧入勢頭驚人;美國並沒有停止採取行動,履行其在應對氣候變化方面的道義和國際義務。”

到目前為止,除了最初的三個州之外,該組織還吸引了康涅狄格州、特拉華州、夏威夷州、馬薩諸塞州、明尼蘇達州、俄勒岡州、波多黎各、羅德島州、佛蒙特州和弗吉尼亞州。

當氣候倡導者認為隨著聯邦行動的減少,美國將繼續控制排放時,各種努力為他們提供了論據。

據路透社報道,前紐約市市長、聯合國秘書長城市和氣候變化問題特使邁克爾·布隆伯格昨天提供了“我們仍然支援”的信件,以此作為美國承諾的證明。

接下來的步驟將更加困難。耶魯大學資料驅動環境解決方案小組主任安吉爾·許表示,制定具體目標、要求可量化的碳減排量並制定跟蹤進度的方案已被證明是困難的。

許和她的同事在2015年《自然氣候變化》雜誌上報道稱,在去年於紐約舉行的一次峰會上簽署的29項行動計劃中,只有5項可以被追蹤(氣候通訊社,2015年5月22日)。

她說,新一輪行動的領導者需要“說到做到”。

她補充說,人們將不得不迫使民選官員和企業貫徹執行,“不僅僅是在請願書或與其他支持者一起列出他們的名字,而是要具體化”。

夜間爭搶

儘管前路坎坷,但長期觀察氣候行動組織的人士表示,“我們仍然支援”這封信是前所未有的。

喬治城氣候中心執行主任維姬·阿羅約表示:“這是一個我們以前從未真正見過的平臺,它在創紀錄的時間內聚集在一起,表明這個國家的地方政府希望在聯邦政府缺乏領導的情況下繼續展示氣候領導力。我們仍然支援,我們仍然以自己的方式在談判桌上。”

對於企業來說,這意味著加班加點以獲得加入的批准。

商業團體Ceres的高階政策主管安妮·凱利說:“這是一個充滿通宵電話會議的週末。打電話給休假的人,將它上報,他們必須把它作為優先事項……同時還要處理所有其他問題——稅收、移民、醫療保健,以及其他很多問題。”

超過900家大大小小的公司簽署了這封信。

凱利說,他們與州長和市長一起加入這項工作意義重大。由於這封信是公開的,“這使得撤退變得更加困難”,她說。

她補充說:“這遠遠超出了說,‘我們當然相信氣候變化,人類是造成氣候變化的原因,我們必須為此做些事情’的範疇。”例如,許多企業已經制定了具體的溫室氣體和可再生能源目標。

公司以及州和地方官員必須在昨天下午 1 點之前填寫線上表格才能參與。常見問題解答解釋說,這封信旨在“明確地向政府和國際社會傳達,美國的地方領導人仍然致力於就氣候變化採取雄心勃勃的行動。”

它補充說,該宣告是有史以來地方和非國家行為者最廣泛的橫斷面,但指出這封信並未使各組織承諾採取任何具體行動。

簽署這封信的企業來自47個州。另一方面,氣候中心指出,美國氣候聯盟代表的各州約佔能源相關碳排放量的18%。參與的州中有兩個州有共和黨州長,但他們都投票支援民主黨總統候選人希拉里·克林頓。

共和黨州長遭到批評

市長們也在重申他們在控制氣候變化中的作用。特朗普週四宣佈後,市長國家氣候行動議程(簡稱氣候市長)的成員人數增加了兩倍。

洛杉磯市長埃裡克·加希蒂(民主黨)的首席可持續發展官馬特·彼得森說,現在該組織有 210 名成員,高於之前的 61 名,他幫助該組織於 2014 年成立。氣候市長的推特粉絲也從上週的 700 人增加到近 5200 人。

彼得森在北京透過電話採訪說:“這真是一個市長們發聲並挺身而出的真正聯盟,他在那裡代表加希蒂,因為加利福尼亞州州長傑裡·布朗(民主黨)正在推動在氣候變化和清潔能源方面的行動。”

彼得森說,氣候市長正在傳遞一個資訊,即即使沒有總統,美國也會盡自己的一份力量。

他說:“我們已經看到市長們可以做很多事情,並且將會做很多事情。從政治意願到實質性行動,這真的很有意義,而且效果顯著。”

市長可以促進建築物中的能源效率、安裝可再生能源、鼓勵節約,並與企業和大學合作。

一些市長一直在制定一項聯合計劃,以將其交通車隊轉換為電動汽車。他們已要求汽車製造商詳細說明他們可以提供多少輛電動汽車,多快以及成本是多少。市長們說,他們可以提供“破紀錄”的電動汽車訂單。彼得森說,隨著成員人數的激增,這項工作可能會擴大。

氣候市長的許多城市也加入了“我們仍然支援”聯盟。

不過,有些人已經聽到了懷疑的聲音。波士頓市市長馬蒂·沃爾什(民主黨)昨天在推特上釋出有關簽約的訊息時遭到了一些批評。

一位推特使用者回應說:“哦,你真強硬。饒了我吧!你根本不知道這意味著什麼,也不知道你承諾的是什麼。迎合選民的舉動毫無幫助。”

另一位說:“我希望你有一些具體的計劃和激勵措施。”

馬薩諸塞州州長查理·貝克(共和黨)在加入州長氣候聯盟後聽到了褒貶不一的反饋。幾十人表示感謝,但一位推特使用者發推文說:“你聽到的巨大的沖水聲是馬薩諸塞州的經濟正在倒退。”

記者本傑明·斯托羅貢獻了報道。

經 E&E 新聞許可轉載自氣候通訊社。E&E 在www.eenews.net上提供每日重要的能源和環境新聞報道。

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