美國環保署（EPA）昨日釋出的溫室氣體清單顯示，交通運輸和電力部門目前在美國二氧化碳排放量中所佔比例大致相同。
根據美國環保署年度報告，在可獲得資料的最新年份2016年，化石燃料發電和交通運輸分別佔美國二氧化碳總排放量的約34%。工業以15%的比例遠遠落後，位居第三。
電力歷來是二氧化碳排放的主要來源，但近年來，從煤炭轉向低碳燃料，特別是天然氣，已縮小了其在二氧化碳排放總量中所佔的份額。目前，發電佔美國溫室氣體總排放量的28%，這很大程度上是由於天然氣產生的甲烷排放。交通運輸佔溫室氣體總量的27%。
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2016年，當二氧化碳、甲烷、氮氧化物和氟化氣體加在一起時，美國排放了65.11億公噸二氧化碳當量。這個總數比2015年下降了2.5%。考慮到碳匯的減少，也比2005年的水平低12%。2007年，在丹麥哥本哈根，奧巴馬政府向世界承諾，到2020年，美國將把溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少17%——但人們認為這個目標很可能無法實現。
國務院將向聯合國氣候變化框架公約提交該清單，美國計劃在可預見的未來繼續作為締約方參與該公約。但該機構還要求提交一份雙年度氣候行動報告，詳細說明遏制排放的努力。國務院錯過了在元旦提交該報告的最後期限，這將是特朗普總統上任以來的第一份報告，但尚未說明何時或是否會完成。
生物多樣性中心本週在美國地方法院重新提起訴訟，要求該機構在未收到《資訊自由法》請求答覆後履行其義務。
美國環保署的清單相對而言沒有爭議，它避開了政策問題，而側重於排放資料。這項工作是在特朗普執政的去年完成的，最新統計的草案版本已於2月份公開。
美國環保署氣候變化司前主任迪娜·克魯格在最近的一次採訪中表示，工業界喜歡溫室氣體清單。
她說：“這是他們基本上可以告訴人們溫室氣體排放水平的方式。” “各行業喜歡看到他們的排放量正在下降。”
記者羅賓·布拉文德對此文亦有貢獻。
轉載自 Climatewire，經 E&E News 許可。E&E 在www.eenews.net提供每日重要的能源和環境新聞報道。