亞利桑那州的研究人員發現，由陽光炙烤的瀝青路面加劇的城市熱島效應可以透過相對簡單的措施來緩解。
將街道漆成灰色。
亞利桑那州立大學和鳳凰城進行的一項研究發現，在黑色瀝青上塗抹反光灰色乳液材料可使平均路面溫度下降 10.5 至 12 華氏度，而日出時的溫度平均下降 2.4 度。
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鳳凰城市長凱特·加列戈在一份宣告中表示：“這正是我們所希望看到的。雖然還有很多工作要做，但看到一項技術有可能滿足一個氣溫不斷上升的沙漠城市的需求，這令人興奮。”
專家表示，鳳凰城地區的路面溫度在炎熱的天氣裡可能會升至 180 度。吸收的能量會在鋪砌路面上停留數小時，將熱量輻射回夜間空氣中。較高的夜間溫度會導致早晨更加溫暖，從而形成城市熱島效應的迴圈。
研究人員發現，最大的溫差出現在路面附近，距離地面 6 英尺處的效果不太明顯。即便如此，與黑色路面的社群相比，反光街道的社群在白天和夜間的氣溫分別降低了 0.3 度和 0.5 度。
但反光路面並非對所有表面都有相同的影響。亞利桑那州立大學城市氣候學家、助理教授阿里亞娜·米德爾在一份新聞稿中表示，“最有意義的測量”是輻射溫度，這是一種衡量人體感受熱量的方式。
這些測量結果——由研究人員推著裝有氣象感測器的小車在經過處理的街道上行走時獲得——表明，“由於表面反射率，中午和下午時段人體感受到的熱暴露程度更高，但與在典型的混凝土人行道上行走相似。”
研究人員表示，體感溫度的升高“可能是使用反光表面來降低表面溫度的必要權衡。”
鳳凰城街道交通部發言人希瑟·墨菲表示，司機和材料應用社群的居民對此反應不一。“有些人不喜歡它的美觀，但總的來說，反響非常積極，”她說。
她說，該部門早期收到了關於眩光和可見度的問題，但乾燥後，塗層對駕駛員的可見度沒有影響：“它看起來就像你在州際公路上看到的路面。”
這種名為 CoolSeal 的塗層是由加利福尼亞州 GuardTop 公司生產的水性瀝青乳液，但墨菲表示，個人或房主無法購買。該公司網站稱，去年 12 月，該公司為洛杉磯街道服務局完成了一次產品演示。
儘管如此，官員們警告說，反光路面並非城市熱島效應的萬能藥。
亞利桑那州立大學可持續發展學院助理教授詹妮弗·瓦諾斯參與了這項研究，她說：“如果你在炎熱的天氣裡站在這些表面上，如果你不在陰涼處，仍然會感到炎熱。因此，如果我們真的想推動真正的熱問題解決方案，僅僅將所有街道都漆成白色是不夠的。”
該研究的第二階段即將到來，將研究該材料在不同條件下的效能問題，包括反射率、牽引力/防滑性、退化以及更長時間內的地下溫度變化。
轉載自 E&E News ，經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2021 年。 E&E News 為能源和環境專業人士提供重要新聞。