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在伊拉克和其他地方，簡易爆炸裝置 (IED) 具有雙重致命打擊：它們在爆炸時可以殺人，然後在悍馬車輪胎爆胎時，又將倖存計程車兵變成活靶子。 傳統的悍馬車輪胎需要一定的氣壓，但也可能包括所謂的“防爆胎”嵌件，這些嵌件纏繞在輪胎輪輞周圍，以防止輪胎表面破裂時完全癟掉。 然而，美國陸軍正在尋找一種替代方案，使其車輛在遭受襲擊後能夠比洩氣保用輪胎更快、更遠地行駛。
為了防止部隊在戰場上被困並容易遭到伏擊，陸軍正在與研究人員合作，為其悍馬車開發能夠更好地承受路邊襲擊的輪胎。 其中一種設計來自位於威斯康星州沃索的 Resilient Technologies, LLC 和威斯康星大學麥迪遜分校的聚合物工程中心。 Resilient 獲得了五角大樓四年 1800 萬美元的資助，正在努力開發一種名為“非充氣輪胎”(NPT) 技術，之所以這樣稱呼它是因為它不需要空氣。
NPT 看起來像一個蜂窩狀的圓圈，邊緣是厚厚的黑色胎面。“彈片有很多空間可以穿過，”Resilient Technologies 的業務主管 Ed Hall 說。“即使你移除 30% 的網狀結構，輪胎仍然可以工作。”
Resilient 現在正致力於向 陸軍研究實驗室 交付原型輪轂，陸軍將能夠自行生產。“陸軍研究實驗室找到我們，說悍馬車輪胎爆胎使他們容易受到攻擊，”Hall 說。“在提出聚合物網狀結構之前，我們研究了許多非充氣設計。”
Resilient 表示，現在說輪胎的成本是多少，甚至他們正在使用哪種聚合物還為時過早，因為它們仍處於原型階段。（該公司在 4 月份在沃索國民警衛隊悍馬車上安裝了一套 37 英寸（94 釐米）的 NPT，以進行測試。）儘管軍方希望儘快投入使用這些輪胎，但 Resilient 目前沒有民用版本的計劃。 可能需要十年或更長時間，NPT 才能使備胎成為過去：米其林 表示，其無氣“Tweel”輪胎上市還需要這麼長時間。 與此同時，“Tweel”輪胎更有可能出現在小型工程車輛上。
對於那些想知道為什麼所有輪胎不直接用實心橡膠製成的人來說，一些工程車輛在有碎屑的工地上使用實心橡膠輪胎，因為碎屑很容易撕裂充氣輪胎，但實心輪胎會產生非常顛簸的乘坐體驗，產生大量熱量，而且如果一塊在爆炸中脫落，情況可能會更糟，因為它不容易修復。 NPT 的蜂窩狀結構旨在支撐輪胎上的載荷，散熱並抵消其中一些問題。