在氣候討論中，一個國家對汽油、煤炭和其他化石燃料的能源消耗通常是關注的焦點。但最近的一項研究表明，生產和交付消費品的能源是一個更隱蔽的碳排放罪魁禍首。
卡內基華盛頓研究所全球生態學系的博士後學生史蒂文·戴維斯追蹤了2004年國際貿易商品中溫室氣體的供應鏈。透過追蹤100多個國家和57個工業部門的碳排放——從燃料的提取到創造商品和服務中的能源投入，再到交付給最終消費者——他和他的同事揭示了一個更完整的故事，即誰排放了世界上的溫室氣體，以及在供應鏈中的哪個環節排放。
戴維斯說：“我們正在揭露這一點，使其不再‘暗箱操作’，只是為了明確人們需要在供應鏈中分擔的不同責任。”他總結說，最好的解決方案是在碳排放源頭對其進行定價。他說，這與在供應鏈上游核算排放量一樣有效。
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戴維斯和他的同事發現，燃料消耗最大的國家可能是最大的碳排放國，但不一定擁有最大的消費足跡。
研究人員平衡了等式後發現，世界上最大的經濟體——美國、歐盟、中東、俄羅斯、中國和日本——共同佔化石燃料開採排放和商品生產排放之間總差額的59%。當涉及到消費排放時，這一比例略高，為64%，這表明較高的消費率與碳排放相關。
這條規則也有一些例外。雖然中國的化石燃料消費排放相對較少，但其全球製造業向歐洲、美國和日本貢獻了8.26億噸二氧化碳。石油資源豐富但貧困的國家也面臨著不平衡。
他說：“實際上，出口國之間存在相當大的差距。一些是像奈及利亞這樣的石油國家，[它們]未能將石油出口轉化為強大的經濟。”
儘管如此，他認為負擔應該沿著這條線傳遞，他希望這一觀點能在12月在南非德班舉行的聯合國氣候談判中引起共鳴。
他說：“如果你看看你得到的商品，情況會更復雜。”
這些研究結果已發表在《美國國家科學院院刊》上。
經環境與能源出版有限責任公司許可，轉載自氣候通訊社。www.eenews.net, 202-628-6500