四名搶劫犯衝出銀行，發現他們的逃跑車被拖走了，於是決定跳進……一輛豐田普銳斯。在本週末超級碗期間播出的 90 秒廣告中，新款普銳斯四驅版在高速公路上飛馳，進行了一場長達數小時的汽車追逐。它甚至還進行了動力滑行。
對效能的關注對於普銳斯來說是一種轉變，這款車深受環保人士喜愛，但有時因其乏味而受到批評。專家表示，隨著越來越多的清潔汽車進入經銷商處，該廣告代表了一種更廣泛的轉變。
為了吸引新客戶，汽車製造商越來越多地開發和營銷節能汽車的非綠色方面。
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豐田先進車輛技術營銷國家經理道格·科爾曼說：“有機會稍微改變一下品牌形象。我們並沒有放棄燃油效率和環保主義。”
他說：“新的豐田下一代架構基本上意味著我們可以將普銳斯已知的品質疊加到一個有趣、充滿活力和時尚的駕駛機制之上。”
之前的普銳斯廣告包含更多傳統的自然影像。例如，在標誌性的“人、機器與自然和諧共處”廣告中，打扮成草、樹木和雲朵的搖曳的人形是主角。
自 2000 年代初普銳斯作為世界上第一款大規模生產的混合動力汽車首次亮相以來，它已成為美國最暢銷的混合動力汽車。但它不再是唯一的一款。
許多其他汽車製造商也開發了自己的車型，從福特Fusion到雪佛蘭Volt。這些車型開始與普銳斯的高燃油效率競爭，而這曾經是它的主要賣點。特斯拉汽車公司和日產汽車有限公司的電動汽車已上市，承諾零汽油消耗。插電式混合動力汽車和燃料電池汽車也加入了競爭。
根據 Autotrader Inc. 的民意調查，混合動力汽車仍然是新客戶考慮的主要替代燃料汽車，而普銳斯仍然在該類別中佔據主導地位。根據汽車銷售和研究公司 TrueCar Inc. 的資料，普銳斯的銷量在 2012 年達到 236,655 輛的高峰，之後在 2015 年降至 184,794 輛。 在《洛杉磯時報》中被引用。
Autotrader 執行編輯布萊恩·穆迪說：“現在你有很多選擇，問題是如何區分你的汽車。透過增加額外的態度或運動性，它就增加了一個額外的賣點。現在，新客戶可以得到一些東西。”
在每加侖2美元的世界裡，每加侖里程數不再是王道
超級碗廣告將新款普銳斯稱為“車輪上的地獄”，並由 HBO 系列劇《火線》中的演員主演。這有點開玩笑：有一個農貿市場。警察排程員起初對普銳斯的速度不屑一顧，但很快就重新考慮了。這輛車比警車更持久，因為警車不得不停下來給汽油發動機加油。後來，在電動模式下，它在高速公路上靜靜地從睡著的警察身邊駛過。
豐田汽車公司現任執行長豐田章男過去是一名賽車手，並一直致力於讓豐田的所有汽車更“令人興奮”。
新款普銳斯是第一款基於更輕巧的豐田新全球架構打造的，這使其車身更加堅固。它看起來有所不同，重心更低——豐田承諾這將使其駕駛起來更有趣。其城市每加侖里程數可能達到 55 英里左右，提高了 10%。
在廣告播出後，豐田普銳斯的搜尋量在凱利藍皮書上飆升了 313%，使其成為 KBB.com 上超級碗廣告中汽車的訪問量第三高的車型。
該廣告也正值油價暴跌、跌破每加侖 2 美元之際。與 SUV 和卡車相比，混合動力汽車和電動汽車在 2015 年的銷量不佳。Autotrader 從 2012 年 10 月至 2015 年 5 月的民意調查顯示，新普銳斯購買者表示他們的主要原因是燃油經濟性，佔 52%。
科爾曼說：“人們購買的不再僅僅是為了高每加侖里程數。當然有一部分人是為了儘可能好的燃油效率而購買，我認為我們已經鎖定了這部分群體，但還有很多人只是真的想要一輛駕駛起來有趣，並且專為我作為一名駕駛員打造的汽車。”
他說：“這是一個你無法用犧牲的資訊來說話的買家。它應該兼具兩者，它應該對環境有益，對我也很有好處。”
去年，寶馬 i3 電動汽車的超級碗廣告突出了這個概念的新穎性。凱蒂·庫裡克和布萊恩特·岡貝爾在兩場戲中分別出演，談論 1994 年網際網路的新穎性和 2015 年 i3 的新穎性。標語是：“偉大的想法需要一點時間來適應。”
2012 年日產聆風的廣告中，一隻北極熊逃離了正在融化的北極。
凱利藍皮書高階分析師卡爾·布勞爾說：“我不知道我們現在是否會在電動汽車廣告中看到這種情況。”
預計雪佛蘭Bolt，一款續航里程為 200 英里的電動汽車，已被預覽為駕駛起來有趣且動力強勁。
布勞爾說：“儘管在銷售環保汽車方面做了很多工作，但它們的影響微乎其微，因為人們認為還有太多其他妥協。你已經到了不能僅僅把綠色汽車作為綠色汽車來銷售的地步；你必須把它作為一輛好車來銷售，而且它還具有綠色優勢。”
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