有史以來建造的規模最大、威力最強的火箭的第四次試飛已經完成，對於 SpaceX 來說，這是一次戲劇性且扣人心絃的旅程。
SpaceX 今天（6 月 6 日）美國東部時間上午 8:50（格林威治標準時間 1250）第四次發射了 星艦 超級火箭，將這艘 400 英尺高（122 米）的飛行器從其位於南德克薩斯州博卡奇卡海灘附近的星際基地發射升空，伴隨著雷鳴般的火柱。
今天的兩個主要目標是：讓星艦的第一級助推器，即所謂的超重型助推器，降落到墨西哥灣進行軟濺落，並實現 165 英尺高（50 米）的上級，即星艦或簡稱為“飛船”的受控再入。超重型助推器及其飛船似乎都成功進行了水面著陸，這讓 SpaceX 位於星際基地的任務控制中心的觀眾陷入了瘋狂的歡呼。
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SpaceX 發言人丹·霍特在該公司位於加利福尼亞州霍桑的總部進行的現場評論中說：“整棟大樓都完全瘋了。” “當我們看到助推器擊中水面時，我的意思是，哇。”
埃隆·馬斯克，SpaceX 的創始人兼執行長，非常激動。
他在濺落後在 X（前身為 Twitter）上 寫道：“星艦超重型火箭助推器軟著陸成功！”
與此同時，星艦飛船似乎成功完成了著陸燃燒，儘管其襟翼之一在下降過程中明顯遭受了燒穿損壞。現場攝像頭畫面顯示，襟翼的熱防護罩燒燬，碎片覆蓋了攝像頭，最終導致鏡頭破裂。
儘管訊號多次中斷，但攝像頭還是恢復了工作，每次都證明星艦仍然完好無損。SpaceX 表示，在著陸時，飛船似乎按計劃翻轉並執行了著陸燃燒。
埃隆·馬斯克 稍後在 X 上寫道：“儘管失去了許多瓦片，襟翼也損壞了，但星艦還是成功地在海洋中軟著陸！” “祝賀 SpaceX 團隊取得史詩般的成就！
正如您所預料的那樣，人群沸騰了。
SpaceX 質量系統工程高階經理凱特·蒂斯在現場評論中說：“這裡太吵了。” “我可能自從第一次飛行以來就沒聽過人群發出這麼大的聲音。”
蒂斯、霍特和 SpaceX 的傑西·安德森用星艦形狀的打火機烤棉花糖來慶祝星艦著陸。
星艦將完全可重複使用的星艦視為太空飛行的革命性進步，這最終可能使人類在月球和 火星 上定居在經濟上可行。
事實上，該飛行器的設計考慮到了 火星：其下一代猛禽發動機（超重型助推器 33 臺，飛船 6 臺）燃燒液氧和液態甲烷，這兩種物質都可以在這顆紅色星球上獲取。
月球 可能是星艦的第一個遙遠目的地。美國宇航局選擇了該飛船作為其 阿爾忒彌斯計劃 月球探測的首個載人著陸器，該計劃旨在到 2020 年代末在富含冰的南極地區建立研究基地。目前的架構要求星艦在 2026 年 9 月的 阿爾忒彌斯 3 號 任務中首次將美國宇航局宇航員送上月球。
星艦在為這項具有里程碑意義的任務做好準備之前，還需要進行更多次試飛，但這艘不鏽鋼航天器開局良好：在其迄今為止的四次升空中，每次都取得了重大進展。
星艦的兩個級段在其 首次飛行（發生在 2023 年 4 月）中未能分離。那次任務以在升空後僅四分鐘對翻滾的飛行器進行受控爆破而告終。（而那次升空 在星際基地的軌道發射臺下方炸出了一個隕石坑，迫使 SpaceX 安裝了一個 噴水金屬板 作為散熱增強裝置。）
第二次飛行，在 2023 年 11 月，實現了級段分離，但仍然提前結束；飛船和超重型助推器都在發射後八分鐘內被分解成 地球大氣層 中的旋渦碎片。
星艦在第三次飛行中取得了巨大飛躍，該飛行於今年 3 月 14 日發射。級段分離按時發生，超重型助推器在距離墨西哥灣海面 1,650 英尺（500 米）的範圍內解體。與此同時，飛船達到了軌道速度，飛行了近 50 分鐘，最終在再入我們的大氣層時因劇烈的摩擦生熱而解體，此前由於其反作用控制系統失效而發生不受控制的滾動，SpaceX 表示。
第四次飛行看到了更多的改進，超重型助推器安全降落到水中，而飛船似乎在飛行過程中保持了橫滾控制。
在發射過程中，超重型助推器似乎在其 33 臺猛禽發動機中點燃了 32 臺，影片和遙測資料顯示，有一臺發動機明顯熄火。當超重型助推器點燃其 13 臺發動機的著陸燃燒時，只有 12 臺發動機點火，但助推器似乎仍然完成了“軟著陸”濺落，SpaceX 表示。
如果您錯過了今天的發射，請不要擔心：未來可能會有更多的星艦發射。SpaceX 創始人兼執行長 埃隆·馬斯克 表示，該公司計劃在 2024 年進行六次超級火箭的試飛，這意味著未來六個月內還將進行四次升空。
當然，時間表並不完全由 SpaceX 決定；聯邦航空管理局等監管機構也擁有發言權。但是，SpaceX 秉承其快速發展的作風，已經開始為即將到來的星艦發射做準備。例如，它在 上個月初 對第五次飛行飛行器進行了靜態點火測試。
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