在不到一個月的時間裡，SpaceX 第二次將其獵鷹 9 號火箭的第一級降落在海上的一艘船上。
美國東部時間週五（5月6日）凌晨 1:30（格林威治標準時間 0530），助推器輕輕地降落在SpaceX 的“當然，我仍然愛你”號機器人駁船的甲板上，此前九分鐘，它從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空，成功執行了將日本通訊衛星 JCSAT-14 送入軌道的任務。
當獵鷹 9 號火箭在停泊在距大西洋海岸約 200 英里（320 公里）的船上成功著陸時，SpaceX 加利福尼亞州霍桑總部爆發出了“美國！美國！美國！”的歡呼聲。[照片：SpaceX 發射衛星，火箭海上著陸]
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公司執行長兼創始人埃隆·馬斯克也做出了類似的簡潔慶祝反應，只是發推文說“Woohoo！”
SpaceX 還在上個月在“當然，我仍然愛你”號上成功著陸了一次，當時正值 SpaceX 的機器人“龍”貨運艙成功發射升空前往國際空間站。但該公司並沒有期望週五早上能夠成功，因為兩級獵鷹 9 號火箭必須將 JCSAT-14 送往更遙遠的地球靜止轉移軌道 (GTO)。
SpaceX 代表在對 JCSAT-14 任務的描述中寫道：“鑑於本次任務的 GTO 目的地，第一級將承受極高的速度和再入加熱，因此成功著陸的可能性不大。”
去年 12 月，SpaceX 在為 SpaceX 客戶 Orbcomm 發射 11 顆衛星期間，將一枚獵鷹 9 號火箭帶回了卡納維拉爾角的陸地，這標誌著軌道發射過程中首次實現軟著陸。（SpaceX 更希望將其所有火箭都降落在陸地上，但某些任務中的助推器無法攜帶足夠的燃料使其完全返回發射場，這就是該公司正在練習海上著陸的原因。）
因此，SpaceX 現在擁有三枚已返回地球的獵鷹 9 號第一級火箭。
馬斯克週五發推文說：“可能需要擴大火箭儲存機庫的尺寸。”
這些著陸是 SpaceX 開發完全且快速可重複使用的發射系統的一部分——馬斯克表示，這項技術可以將太空飛行成本降低 100 倍。馬斯克認為，如此大幅度的降價可能會徹底改變太空飛行，甚至可能使火星殖民在經濟上可行。
事實上，SpaceX 計劃重新發射上個月著陸的第一級火箭——並且，大概也包括週五早上著陸的那枚。（12 月著陸的助推器將在 SpaceX 總部展出。）
SpaceX 並不是唯一一家實現火箭著陸的公司。亞馬遜公司創始人傑夫·貝佐斯領導的藍色起源公司已經發射並降落了其新謝潑德火箭三次，但這些里程碑是在亞軌道測試飛行而不是軌道發射期間實現的。
SpaceX 代表表示，JCSAT-14 將由日本 SKY Perfect JSAT 公司運營，該公司使用由 15 顆航天器組成的衛星群為整個亞太地區的客戶提供衛星通訊服務。
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