奮進號太空梭本週將開啟洛杉磯公路之旅

將這艘重達 70 公噸的軌道飛行器從洛杉磯國際機場運送到加州科學中心並非易事,但幸運的洛杉磯居民可以從城市周圍的觀景中心觀看這一旅程

事實證明,在城市街道上運輸太空梭是一項“大工程”。

奮進號太空梭是美國宇航局退役的軌道飛行器中最年輕的一架,它將於本週晚些時候啟程,從洛杉磯國際機場 (LAX) 開始公路之旅,前往其在加州科學中心 (CSC) 的新展覽館。為期兩天、12 英里(19 公里)的旅程,是繼奮進號上個月搭乘巨型噴氣式飛機運抵洛杉磯之後進行的。

此次搬遷將於週五(10 月 12 日)凌晨黎明前數小時開始,並於第二天晚上天黑後結束,被稱為“第 26 次任務:大工程”。在為美國宇航局服務期間,奮進號在 1992 年至 2011 年間執行了 25 次太空任務。


關於支援科學新聞

如果您喜歡這篇文章,請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞報道 訂閱。 透過購買訂閱,您正在幫助確保有關塑造我們當今世界的發現和想法的具有影響力的故事的未來。


第 26 次任務將帶領奮進號穿過英格伍德和洛杉磯,包括穿越高速公路,並在洛杉磯湖人隊前室內體育館外以及“名揚四海”女演員黛比·艾倫編排致敬的街道交叉口停留慶祝。

奮進號將在改裝後的 NASA 陸路運輸車上行駛,大部分時間由四輛自供電的計算機控制車輛驅動。但短暫的一段路程中,太空梭將由一輛普通的豐田坦途皮卡車拖行。

儘管最初被洛杉磯市長宣傳為“所有遊行之母”,但運輸一艘翼展 78 英尺(24 米)和尾部高 58 英尺(18 米)的航天器的後勤工作需要警方關閉街道和人行道,將公眾觀賞限制在沿途的幾個指定區域。儘管如此,預計仍有數萬居民和遊客會前來見證奮進號緩慢地前往新家。

在博覽會公園左轉

奮進號計劃於週五(10 月 11 日)美國太平洋夏令時間凌晨 2 點左右(美國東部時間早上 5 點;格林威治標準時間 0900)離開洛杉磯國際機場的區域。搬遷的第一天將以短途行駛和長時間停留為特徵,因為工作人員需要在機場和太空梭將跨越高速公路的立交橋之間架設電線。[地圖:第 26 次任務:大工程]

奮進號將沿威斯特切斯特大道行駛至塞普爾維達,在那裡它將在停車場進行第一次長時間停留,大約九個小時,因為第一組變壓器線路將被斷電和抬高。當天下午,奮進號將繼續沿曼徹斯特大道行駛,進入英格伍德,並再次停留六個小時,以便清理其路徑。

出於對電線工作安全問題的考慮,洛杉磯和英格伍德警察部門表示,在奮進號完成 405 號公路的夜間穿越之前,週五的公眾觀賞將受到限制。

最初,計劃是豐田借出其一輛普通的坦途卡車,在最後四分之一英里(400 米)拖動太空梭前往科學中心。相反,這輛皮卡車將被用來將奮進號移過高速公路,因為其計算機驅動的運輸車未獲準在立交橋上使用。

到週六早上大約太平洋夏令時間早上 8 點(美國東部時間早上 11 點;格林威治標準時間 1500),奮進號應該會經過英格伍德市政廳,它最初計劃在那裡停留。市政廳的場地仍然應該為公眾提供充足的機會觀看太空梭的移動,但它將繼續前往論壇,參加一場將“啟動”奮進號最後旅程的儀式。

英格伍德警察局表示,預計將有 10,000 到 14,000 人參加在該體育館舉行的活動。

離開論壇慶祝活動後,奮進號將返回洛杉磯,並在克倫肖大道和小馬丁·路德·金大道再次停下來,參加黛比·艾倫在下午 2 點左右(美國東部時間下午 5 點;格林威治標準時間 2100)的表演。據洛杉磯警察局稱,該交叉路口只能容納約 1,500 名觀眾。

然後,奮進號將沿著金大道行駛至比爾·羅伯遜巷,然後在最後一段路程左轉進入博覽會公園,前往加州科學中心的塞繆爾·奧辛太空梭展覽館

預計在太平洋夏令時間晚上 9 點左右(美國東部時間午夜;格林威治標準時間 10 月 14 日 0400)到達加州科學中心,這可能是公眾在公路旅行期間觀看奮進號的最佳機會。該中心計劃於 10 月 30 日向公眾首次展示奮進號。

樹木、運輸車和交通

據市政府官員稱,奮進號將是洛杉磯歷史上在城市街道上運輸過的最大物體之一。移動這架重達 155,000 磅(70,300 公斤)的軌道飛行器給科學中心和當地警察部門帶來了巨大的後勤挑戰。[照片:奮進號太空梭的加州觀光之旅]

洛杉磯市長安東尼奧·維拉萊戈薩在一份宣告中說:“建造(太空梭)奮進號是一項獨創性和工程學的奇蹟。移動奮進號也將是一項獨創性和工程學的奇蹟。在每一步,我們都努力減輕社群的擔憂。由於這項艱苦的工作,我們期望奮進號的運輸將作為我們城市歷史上真正獨特的事件來慶祝。”

維拉萊戈薩說:“我們敦促所有有興趣觀看這一生一次的事件的人,在指定的觀賞地點之一或在其位於加州科學中心的新家參觀太空梭。”

為了給太空梭讓路,加州科學中心與洛杉磯市和英格伍德市合作,在奮進號穿越這些社群時,臨時拆除並重新安裝電線、交通訊號燈和路燈。在評估最佳路線時,也有必要移除數百棵樹。

對於移除的每一棵樹,都將在原處種植多達四棵質量更高的樹,並進行其他改進以美化這些區域。加州科學中心基金會還將提供兩年的樹木維護服務。

據洛杉磯警察局稱,預計來自南加州各地的超大人群會湧現出來,試圖觀看太空梭在街道上行駛的最後幾英里。由於道路封閉和停車位有限,警方警告說,這種湧入可能會導致該區域內外的嚴重交通擁堵和長時間延誤。

請訪問shuttles.collectspace.com,瞭解有關 NASA 退役太空梭的交付和展示的持續報道。

版權所有 2012 SPACE.com,一家 TechMediaNetwork 公司。保留所有權利。未經許可,不得釋出、廣播、改寫或重新分發此材料。

Robert Pearlman is a space historian, journalist and the founder and editor of collectSPACE.com, an online publication and community devoted to space history with a particular focus on how and where space exploration intersects with pop culture. Pearlman is also a contributing writer for Space.com and co-author of "Space Stations: The Art, Science, and Reality of Working in Space” published by Smithsonian Books in 2018.

More by Robert Z. Pearlman

SPACE.com is the premier source of space exploration, innovation and astronomy news, chronicling (and celebrating) humanity's ongoing expansion across the final frontier.

More by SPACE.com
© .