一架目前在太平洋上空（從日本到夏威夷）翱翔的太陽能飛機，創造了一系列新的世界紀錄，記錄了迄今為止太陽能飛機所完成的最遠和最長飛行。
太陽能動力2號飛機在80小時內飛行了3,519英里（5,663公里），創造了新的距離和持續時間記錄。這架太陽能飛機目前正在進行計劃中的環球飛行旅程。
“你能想象一架不加油的太陽能飛機現在可以比噴氣式飛機飛得更久嗎？！” 太陽能 impulse（擁有這架飛機的公司）的主席、聯合創始人兼替補飛行員伯特蘭·皮卡德在一份宣告中說。“這是一個明確的資訊，表明清潔技術可以實現不可能的目標！” [檢視飛機環球飛行的照片]
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這次跨洋飛行現在也是航空史上最長的無著陸單人飛行，無需加油——對於噴氣式飛機和燃油飛機而言都是如此。之前的記錄由美國探險家史蒂夫·福塞特保持，他駕駛維珍航空環球飛行者號飛機完成了這項壯舉。 2006年，福塞特在一次環球無著陸飛行中飛行了76小時。
太陽能動力2號於6月29日離開日本名古屋，目前已完成前往夏威夷卡拉埃洛阿四分之三的路程，還剩下120小時的飛行時間。目前駕駛飛機進行破紀錄旅程的飛行員是太陽能 impulse 的執行長兼聯合創始人安德烈·博爾施伯格。博爾施伯格正在努力獨自駕駛飛機飛行，駕駛艙未加熱且未加壓，容積為134立方英尺（3.8立方米），大致相當於普通四門轎車內部的空間。
“最初的24小時非常技術性，”博爾施伯格說，“但第二天我真正進入了任務狀態。我花了一段時間才與飛機建立信任關係，這讓我可以休息，最終在自動駕駛儀的幫助下進行20分鐘的週期性睡眠。飛行體驗非常強烈，我只能專注於當下，並探索如何處理自己的精力和心態。”
預計該航班將於明天（7月3日）在夏威夷降落，儘管確切的到達時間取決於天氣狀況。在夏威夷降落後，太陽能 impulse 任務將繼續前往菲尼克斯。博爾施伯格和皮卡德一直在輪流控制太陽能飛機。
太陽能 impulse 的環球飛行嘗試於3月9日在阿拉伯聯合大公國阿布扎比開始。飛機於5月31日抵達中國南京，這是旅程的第七段。在這裡，太陽能動力2號在南京遇到了惡劣天氣，迫使其降落在日本，而不是完成為期五天五夜的夏威夷之旅。
根據公司代表的說法，目前從日本到夏威夷的航段是飛機必須飛行的最長持續時間和距離。太陽能動力2號由機翼上的17,000個光伏電池供電，這些電池在白天驅動螺旋槳，並在夜間為飛機的電池充電。根據太陽能 impulse 的說法，如果天氣條件保持良好，計劃進行13次飛行以環繞地球。
伊麗莎白·戈爾德鮑姆在 Twitter 上。關注生命科學 @livescience, Facebook & Google+。 原文發表於 生命科學
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