前幾天我需要搭車去舊金山機場。我的司機是一位快樂的足球媽媽，40歲，開著一輛一塵不染的本田CR-V。當我上車時，她微笑著遞給我瓶裝水。她看到我有一部iPhone，就遞給我一根充電線。通常這趟行程的費用是50美元，但這次我支付了32美元。而且不期望也不需要給小費。
如果這聽起來不像典型的計程車行程，那一定是因為你還沒試過UberX。
也許你聽說過UberX的母應用Uber，它讓你只需在手機螢幕上輕點一下（現在在100個城市運營）就能召喚汽車服務。地圖會顯示來接你的汽車的確切位置，以及司機的姓名、照片和電話號碼，以及之前乘客的評分。
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然而，UberX 有些瘋狂的不同。像它的競爭對手 Lyft 一樣，UberX 讓你召喚普通人在他們自己的汽車裡。那些有一些時間並想賺點錢的人。
那是我第一次真正接觸到共享經濟。
我們，人民，總是透過去一家公司來發起我們的交易。如果我們想租車，我們會打電話給赫茲或安飛士。如果我們想在一個新的城市住宿，我們會打電話給希爾頓或喜來登。
但在共享經濟中，聰明的網站讓我們與彼此聯絡起來。UberX 和 Lyft 只是開始。
例如，Airbnb 讓你可以租用別人的家而不是酒店。畢竟，真正的家通常比酒店更溫馨、更放鬆、也更便宜；該網站迄今已促成了 1100 萬晚的住宿。
在 TaskRabbit 上，你列出你想做的跑腿工作——跑腿辦事、修理電腦、在 DMV 排隊——其他公民競標完成你的工作。然後還有 Parking Panda（出租你的車庫或車道）。Rentoid（出租你擁有的東西）。DogVacay（照顧別人的狗）。
當然，eBay 和 Etsy 等網站一直都在促進點對點交易。但這些互動現在已經轉移到現實世界。你真的會見到其他人。你進入他們的汽車、他們的家和他們的生活。這令人愉快，很酷——而且，對許多人來說，也很可怕。
計程車和豪華轎車司機當然對 Uber 和 Lyft 非常憤怒，甚至到了舉行抗議和劃破輪胎的地步。
Airbnb 在 2011 年也成為了不受歡迎的頭條新聞，當時一位房東在返回後發現她的公寓被毀了。今年早些時候，一位曼哈頓居民發現他的 Airbnb 租客在他的公寓裡舉辦性派對。
但聰明的安全措施可以提供幫助。評分和評論是這些系統的重要組成部分。（我問我的 UberX 司機 Heather，她怎麼知道我不是連環殺手。她笑了笑並給我看：在我下車後，她的應用程式也會要求她給我，乘客評分。）
Airbnb 現在為你的出租住所提供 100 萬美元的損壞保障。（該公司趕到那位曼哈頓居民的住所，提供了 24,000 美元、一名鎖匠和清理期間的酒店房間預訂。）
共享經濟誕生於 2008 年金融危機之後，當時資金緊張；這些服務對雙方來說都是金錢上的勝利。但現在它們正變得強大起來。它們不僅在經濟上，而且在環境上（每個人都需要擁有一把電鑽嗎？）和心理上（我們為什麼要支付我們所有的錢給“統治者”？）都很有意義。
隨著共享經濟擴充套件到大城市和年輕客戶之外，將會有更多問題需要解決。誰在對所有這些點對點交易徵稅？誰在為它們投保？它們是否符合各自行業的所有法規？
但這些障礙不會持久。“共享經濟”已經到來。至於我，我已經不再招手打出租車了。從現在開始，我將招手呼叫我的同胞。