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在上週達特茅斯學院第四屆年度方程式混合動力國際競賽中，電氣工程、機械工程和計算機工程專業的本科生和研究生展示了他們設計和製造的高效能插電式混合動力汽車。今年的比賽共有來自美國和國外（包括義大利、俄羅斯和加拿大）的 24 支隊伍參加，在演示、工程設計、加速、機動性和耐力等方面展開角逐。
來自義大利都靈理工大學的團隊贏得了總冠軍，緊隨其後的是德克薩斯 A&M 大學和加州大學戴維斯分校的團隊。
團隊通常花費八到十二個月的時間來設計、建造、測試和準備他們的開輪式單座賽車以參加在新罕布什爾賽車場（位於新罕布什爾州勞登）舉行的比賽。
據組織者稱，比賽中最具挑戰性的專案是測試每輛賽車的耐力。所有賽車在開始耐力賽專案時，都已從電網完全充滿其蓄電池（無論是電池還是電容器），這對於插電式混合動力汽車來說是常態。目標是在最短的時間內，用固定量的能量行駛完指定的距離。
來自汽車和賽車運動行業的 35 位國際專業工程師團隊在工程設計熟練程度和賽車 track 效能方面對各參賽隊進行了評分。