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這是駕駛員的噩夢：當汽車在溼滑路面上打滑時失去控制。這種現象看起來很簡單，但解釋制動力的喪失和輪胎打滑仍然是物理學家們尚未解決的問題。新的計算機模型表明，輪胎橡膠與路面上的液體形成密封，導致摩擦力損失。
在潮溼路面上行駛的輪胎，其摩擦力比在乾燥路面上行駛的輪胎要小 20% 到 30%。但是，目前關於流體動力學和表面粘附效應的模型並不能充分解決這種情況。國際理論物理中心的埃里奧·託薩蒂和他的同事們提出了一個新的假設來解釋潮溼表面和汽車輪胎之間發生的情況。在 12 月份的《自然—材料》雜誌上，他們假設潮溼街道上的積水會填滿路面上的小凹槽，從而阻止輪胎橡膠的一部分進入凹陷處。由此產生的更光滑的表面導致橡膠變形減少，摩擦力也隨之減少。
當研究人員將他們的預測與使用瀝青路面輪胎收集的資料進行比較時，他們發現兩者非常吻合。 研究結果可能對輪胎製造商的新產品設計有利。