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廣角基本無失真後視鏡：每個乘客側後視鏡都帶有警告，指出物體“比看起來更近”，因為旨在為駕駛員提供更廣闊視野的曲面最終會扭曲距離。但美國法規要求駕駛員側後視鏡必須是平面的，因為在該位置，深度感知被認為比視野更重要。結果是在駕駛員左肩稍後方出現盲點。在研究如何讓踢足球的機器人獲得360度視野時，德雷塞爾大學的數學家 R. Andrew Hicks 弄清楚了小鏡子如何在不失真的情況下反射廣闊的視野。這項工作啟發他創造了一種無盲點的駕駛員側後視鏡。
經過多年的演算法調整，Hicks 獲得了專利號 8,180,606，該專利描述了一種駕駛員側後視鏡，其視野至少為 45 度，而目前的後視鏡僅能反射 15 到 17 度。
Hicks 的演算法採用了數千次計算來建立一個“奇怪的波浪形表面”，他說，這個表面以恰到好處的方式將每束光線反射向駕駛員。然而，曲線是細微的，鏡子看起來很光滑。製造商直到最近才開發出塑造這種自由曲面形狀的技術。在公司推出配備更新後視鏡的汽車之前，法規需要改變，但這種新配件可能會在未來幾年內作為售後附加元件首次亮相。