氣候導報 | 一個專注於城市規劃的非營利組織表示，與其它城市地區相比，易發生極端高溫和降水的陽光地帶城市，其市中心區域擁有更多的停車場，這可能會加劇數百萬人的氣候影響
停車改革網路釋出的新分析揭示了美國100個城市的地面停車場和停車樓如何影響其控制雨水徑流和限制夏季吸熱能力，這些吸熱可能會將市中心變成烤箱。
“有不同的方法來審視城市地區的不透水錶面。我們專注於停車場，因為美國城市的大部分增長都是為了適應車輛而設計的，”開發該指數的紐約市建築局專案經理托馬斯·卡佩尼託說。“結果，我們的城市到處都是停車位和地面停車場。所有這些土地都用於停車，沒有剩下多少用於其他用途。”
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網路總裁託尼·喬丹在一封電子郵件中表示，成立於 2019 年的會員制停車改革網路包括約 550 名規劃師、顧問、學者、環保主義者和其他人士。他說，其主要重點“是向公眾宣傳汽車停車政策的影響——主要是要求過多[停車位]和管理現有停車位不善這兩個問題”。
雖然地面停車場伴隨著美國大多數城市的增長，但目前車輛停車場和停車樓集中度最高的城市位於西南部、墨西哥灣沿岸和東南部，例如亞特蘭大、達拉斯和休斯頓。核心區域大部分用於停車的小城市包括南卡羅來納州的哥倫比亞市；佛羅里達州的墨爾本市；以及路易斯安那州的巴吞魯日市。
分析顯示，州首府巴吞魯日市三分之一的土地用於停車，而加利福尼亞州聖貝納迪諾市中心近一半的土地被停車場或停車樓覆蓋。在大型城市中，底特律、拉斯維加斯和佛羅里達州的奧蘭多市，其中心地面區域超過 30% 用於停車。
長期以來，許多環保主義者一直反對在城市中心建造停車場，這一趨勢隨著 20 世紀 60 年代美國郊區化而爆炸式增長。不透水的停車場會加劇極端降雨事件期間的城市地表徑流洪水。來自停車場的峰值徑流可能會淹沒雨水排放系統，導致街道和地下室被淹、汙水倒灌和汙染物洩漏。
深色瀝青停車場也會吸收太陽輻射，導致許多市中心出現城市熱島效應。
在去年破紀錄的熱浪期間，鳳凰城連續 31 天出現 110 度或以上的高溫。其 7 月平均氣溫為 102.8 度，是美國城市有史以來記錄的最高氣溫。鳳凰城在大型城市中排名倒數第七，其城市核心區 22% 被停車場或停車樓覆蓋。
指數得分較高的城市通常停車場集中度也最高。例如，拉斯維加斯的得分為 100 分制中的 91 分，其市中心近三分之一的面積用於停車。聖安東尼奧和佛羅里達州的坦帕市的得分也類似。
底特律和波多黎各的聖胡安這兩個城市的指數得分很高，原因獨特。在底特律，數十年的城市衰敗已將該市核心區的大片區域變成了地面停車場。聖胡安的得分與該市從原來的市中心轉移到新開發的地區有關。
分析顯示，在大型城市中，市中心用於停車場的土地面積中位數為 26%。卡佩尼託說，雖然街道和人行道未納入研究範圍，但估計佔所有城市地表面積的 25%，這增加了不透水錶面的總面積。
該指數中表現最佳的城市是紐約市，地面停車場佔該市五個行政區面積的不到 1%。中心區域用於停車場面積不到 10% 的其他主要城市包括舊金山、華盛頓、波士頓、芝加哥和西雅圖。洛杉磯將其市中心 23% 的面積用於停車。
卡佩尼託表示，美國最大的城市往往也擁有最高的土地價值，通常使得停車場不經濟。該指數中其他表現出色的城市，如俄勒岡州的波特蘭市，已透過強有力的法令來限制其市中心的停車位。
喬丹說：“這關係到減少對汽車的依賴，消除建設適宜步行和可持續社群的障礙。”
轉載自 E&E 新聞，經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2023 年。E&E 新聞為能源和環境專業人士提供重要新聞。