去年，最大和最小的商用飛機之一升空。4 月，世界上最大的客運飛機——空中客車A380“領航者”號，在公司位於法國圖盧茲的組裝廠上空進行了首飛。此後不久，巴西內瓦航空工業公司（巴西航空工業公司的子公司）推出了首架酒精動力飛機——EMB 202“伊帕內瑪”農用飛機。
幾個月後，在巴黎航展上，巨大的A380超大型噴氣式飛機讓圍觀人群驚歎不已，他們驚奇地聽到它有多麼安靜。空中客車的雙通道雙層飛機設計載客量為 555 至 800 人，比目前的航空業重量級飛機波音 747 至少多三分之一，滿載時重量將達 57 萬公斤。這架飛機的翼展為 80 米，比 747 飛機多 15 米，並且提供了多 50% 的地板空間。然而，按每個座位計算，A380 的四個渦輪風扇比 747 的發動機節省 12% 的燃料。
今年的首次亮相是法國、德國、西班牙和英國航空航天公司耗資 150 億美元進行復雜努力的結果，旨在開發有望成為民用航空客機重要一步的產品。空中客車的設計師和工程師透過將多項尖端技術融入結構和系統，提高了 A380 的飛行操作和經濟效能。例如，新型巨型運輸機透過使用輕巧但堅固的碳纖維和其他先進的樹脂環氧複合材料，實現了顯著的減重效果。透過用 Glare（一種玻璃纖維增強鋁層壓板，重量輕約四分之一，並且具有更好的抗機械疲勞和損壞效能）製成的面板替換傳統的鋁製機身面板，每架飛機可節省約 800 公斤的重量。一種用於控制飛行表面的新型高壓液壓系統具有可靠性和成本效益，並減輕了重量。這架巨型客機還擁有一個配備最新互動式顯示器和電傳操縱航空電子系統的高科技駕駛艙。
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在試飛完成且 A380 獲得認證後，計劃於 2006 年下半年由其首家運營商新加坡航空公司投入使用。如果空中客車的規劃人員是正確的，那麼這家歐洲公司的旗艦產品將透過在世界主要航線上比以往任何時候都更有效地運送更多人，從而緩解主要機場的擁堵狀況。
由於油價處於創紀錄水平，許多機場都制定了汙染限制，並且面臨排放控制法規的威脅，全球航空業有充分的理由接受替代燃料技術。內瓦/巴西航空工業公司的單座 EMB 202“伊帕內瑪”農用飛機是首款燃燒甘蔗生產的乙醇的量產系列機型。這項成就對巴西來說是自然而然的發展，因為巴西的汽車使用這種可再生酒精燃料已經超過 20 年了，這是為應對 1970 年代的石油危機而發起的一項努力。
乙醇不僅價格只有航空汽油的三分之一或四分之一，而且是一種更清潔的能源，它還有助於提高飛機的整體效能。新型“伊帕內瑪”活塞發動機還帶來了其他優勢，包括更低的維護成本和運營成本降低 20%。到目前為止，內瓦/巴西航空工業公司已收到 100 多架新型農用飛機的訂單，並計劃在其部分其他型號飛機上安裝酒精燃燒發動機。公司工程師表示，現有航空汽油發動機的改裝不僅可行，而且具有成本效益。