我們現在知道美國宇航局的宇航員將在時隔50多年後在月球上的哪個位置落腳。
該機構在週五（8月19日）舉行的新聞釋出會上公佈了其
阿耳忒彌斯3號任務 的13個潛在著陸區域。所有候選地點都集中在 月球 南極附近，該區域在科學和探索方面都具有重要的意義。
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美國宇航局“阿耳忒彌斯”計劃開發部副主管馬克·基拉西奇在新聞釋出會上說：“它們對科學界和技術界都具有價值。“人們想要並且需要在那裡做事。”
美國宇航局行星科學部“阿耳忒彌斯”月球科學負責人莎拉·諾布林說：“我們可以在所有這些地方進行令人興奮的科學研究。“其中許多地方是科學界多年來一直在談論的地方。”
選定的區域是：福斯蒂尼環形山 A 邊緣、沙克爾頓環形山附近山峰、連線嶺、連線嶺延伸段、德·傑拉什環形山邊緣的兩個區域、德·傑拉什-科赫爾山塊、霍沃思、馬拉珀特山塊、萊布尼茨貝塔高原、諾拜爾環形山邊緣的兩個區域和阿蒙森環形山邊緣。
該機構已經確定並將評估每個區域內超過 10 個特定的著陸點，所有這些著陸點都位於月球南極緯度六度以內。
美國宇航局迄今為止關注的限制條件嚴格來說是後勤方面的，包括地點的光照條件、宇航員團隊與
地球 進行通訊的難易程度以及地形。而且，美國宇航局並沒有建造將宇航員從月球軌道運送到地面的飛行器 SpaceX的“星艦”，因此討論也與該公司以及政府人員一起進行。
基拉西奇說：“這將是我們首次在南極著陸人類著陸器，這將是‘星艦’的首次著陸，因此我們必須密切關注任務和飛行器的工程和安全限制。”
此外，地點選擇很複雜，因為美國宇航局不能簡單地選擇一個地點就繼續前進：13 個區域都不是 постоянно 可訪問的，因此任務的發射日期將決定宇航員可以在哪裡著陸。
基拉西奇說：“即使對於給定的發射日期，我們可能也必須有一個或兩個地點，但我們將擁有一系列可以在發射期間使用的地點。“具體有多少，我們目前還不知道；從現在到那時，我們還有很多東西要學習。”
但美國宇航局不會依賴任何偵察兵來獲取更多資訊。該機構歷史悠久的
月球勘測軌道飛行器 (LRO) 已經提供了任務人員所需的資料。事實上，他說，在 LRO 任務的現階段，航天器處於一個完全無法觀測到這些區域的軌道上。
布萊徹說：“但是，我們選擇地點的部分考慮因素是資料的可用性。“我們無法再次使用月球勘測軌道飛行器瞄準這些地點，但我們過去曾專門瞄準過它們。”
無論“阿耳忒彌斯3號”宇航員探索哪個地點，他們的體驗都將與迄今為止登上月球的12名男性截然不同。
諾布林說：“這是月球的新區域，是我們從未探索過的地方。“所有六個阿波羅著陸點都位於月球近地面的中心部分，而現在我們要去一個完全不同的地方，那裡有不同且古老的地質地形。”
而且，
南極是一個誘人的目的地，因為軌道觀測顯示，在科學家所說的永久陰影區的嚴寒中，凍結的水被鎖在月球表面之下。
科學家們希望，研究水和其他容易蒸發掉的“揮發性”化合物將使他們瞭解月球的歷史及其與地球的關係。與此同時，具有探索精神的人們對冰感興趣，因為他們希望冰可以支援未來在月球上的人類，或者可以製成火箭燃料。
今天的公告發佈於
阿耳忒彌斯1號 目標發射前一週多一點，這是美國宇航局月球探測計劃的一次無人測試飛行。該任務的火箭堆疊現在位於佛羅里達州美國宇航局肯尼迪航天中心的發射臺上，正在倒計時，準備在 8 月 29 日升空。
“阿耳忒彌斯1號”旨在測試月球探測計劃將依賴的兩個關鍵系統：
太空發射系統（SLS） 巨型火箭和“獵戶座”飛船。如果一切順利，美國宇航局將在 阿耳忒彌斯2號 上將宇航員送入月球軌道，目標是在 2024 年發射，然後在新的登月任務之前，如果一切順利，登月任務可能會在 2025 年或 2026 年進行。
布萊徹說：“我覺得我們就像坐在過山車上，即將越過最大的山丘的頂部。“大家系好安全帶，我們要開始一次登月之旅了。”
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