休斯頓 — NASA 宣佈了其 50 多年來首批前往月球的宇航員。
美國國家航空航天局於週一（4 月 3 日）宣佈了將執行阿耳忒彌斯 2 號任務繞月飛行的四名宇航員。預計該乘組將成為自阿波羅計劃以來首批登月旅行者。
阿耳忒彌斯 2 號乘組包括指揮官裡德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗和任務專家克里斯蒂娜·科赫和傑里米·漢森。漢森是加拿大航天局 (CSA) 的宇航員，根據美國和加拿大之間的協議飛行。他將成為首位離開地球軌道並飛往月球的非美國人。
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阿耳忒彌斯 2 號乘組於週一在埃靈頓機場舉行的一次活動中宣佈，埃靈頓機場是 NASA 飛機運營基地，靠近位於休斯頓的約翰遜航天中心。NASA 局長比爾·納爾遜和其他機構領導人與幾乎所有現役宇航員 corps 成員一同出席了此次活動，除了目前在國際空間站 (ISS) 上的三名成員。
納爾遜說：“裡德、維克多、克里斯蒂娜和傑里米，每一位冒險家都有自己的故事。但他們共同代表了我們的信條：合眾為一——集眾人之力，成一事。” “我們將共同為新一代的星際水手和夢想家——阿耳忒彌斯一代——開啟探索的新時代。”
懷斯曼、格洛弗、科赫和漢森計劃於 2024 年底發射升空，他們將乘坐 NASA 的獵戶座飛船，由太空發射系統 (SLS) 火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心的 39B 發射臺發射升空。這將標誌著該艙和助推器首次搭載宇航員飛行，也是繼 2022 年無人阿耳忒彌斯 1 號測試飛行之後，這兩個飛行器第二次共同發射。
為期 10 天的阿耳忒彌斯 2 號任務不會繞月飛行或著陸月球，而是遵循混合自由返回軌道。獵戶座將使用其歐洲製造的服務艙執行多次機動，以提高其繞地球軌道的高度，並最終將宇航員送入月球自由返回軌道，地球引力將自然地將飛船拉回地球，在飛越月球后返回家園。
在離開地球軌道前往月球之前，宇航員將使用 SLS 上級（稱為臨時低溫推進級，或 ICPS）作為近距離操作的目標，測試他們手動駕駛獵戶座飛船的能力。
宇航員還將測試飛船的生命支援、通訊和導航系統，然後再前往月球。阿耳忒彌斯 2 號乘組將到達距離月球表面 6,479 英里（10,427 公里）以內的地方，並飛行到月球遠端以外 6,400 英里（10,300 公里）處。從這個有利位置——比以往任何人類旅行得更遠進入深空——他們將能夠從獵戶座飛船的窗戶看到地球和月球。
阿耳忒彌斯 2 號任務將以獵戶座飛船濺落在加利福尼亞州海岸附近的太平洋中結束，美國海軍艦艇和 NASA 團隊將在那裡待命，迎接並回收宇航員和飛船。一次成功的飛行將為 NASA 的阿耳忒彌斯 3 號做好準備，這是首次將人類送回月球表面的任務，第一位女性和下一位美國人計劃最早在 2025 年底在月球南極著陸。
隨著阿耳忒彌斯 2 號乘組的確定，NASA 將開始與宇航員單獨進行訓練，並且隨著發射臨近，還將與地面任務控制團隊進行綜合訓練，該團隊將從地面監控任務。3 月，工程師們完成了阿耳忒彌斯 2 號 SLS 核心級所有五個主要結構的整合。獵戶座飛船、其歐洲服務艙、ICPS 和 SLS 固體火箭助推器已在肯尼迪航天中心，在那裡它們正在為飛行做準備，或者等待堆疊成為運載火箭的一部分。
四名阿耳忒彌斯 2 號乘組人員是從目前現役的 41 名 NASA 宇航員和 4 名 CSA 宇航員中選拔出來的。該決定由宇航員辦公室主任喬·阿卡巴、飛行 operations directorate 主管諾姆·奈特和約翰遜航天中心主任瓦內薩·懷切做出。
該乘組包括三名經驗豐富的宇航員，他們以前曾在太空飛行過，其中一名宇航員的首次發射將是阿耳忒彌斯 2 號。
47 歲的懷斯曼在他的首次任務中在地球軌道上度過了 165 天，那是 2014 年飛往國際空間站的任務。他出生於馬里蘭州巴爾的摩，曾是美國海軍的戰鬥機飛行員，於 2009 年入選 NASA 第 20 屆宇航員班。懷斯曼最近擔任了NASA 宇航員辦公室主任，任期從 2020 年到 2022 年。
“在阿耳忒彌斯計劃中，我們一直在說三個詞，那就是‘我們要去’。我希望每個人都說出來，”懷斯曼說。
46 歲的格洛弗於 2013 年成為 NASA 宇航員。他曾擔任 SpaceX 的首次載人航天飛行 (Crew-1) 的飛行員，並在 2021 年在國際空間站上停留了 167 天。他出生於加利福尼亞州波莫納，是一名工程師，也是美國海軍上校。格洛弗是第一位在空間站乘組中任職的黑人宇航員。
格洛弗說：“我們有很多值得慶祝的事情，這不僅僅是宣佈的四個名字。” “我們需要慶祝人類歷史上的這一刻，因為阿耳忒彌斯 2 號不僅僅是一項登月任務，它不僅僅是一項必須在我們將人類送往月球表面之前完成的任務。它是人類前往火星的旅程中的下一步。”
“人類航天就像一場接力賽，接力棒代代相傳，從宇航員到宇航員，從水星、雙子座、阿波羅、天空實驗室、阿波羅-聯盟號、和平號空間站、太空梭、國際空間站、商業乘員組，到現在是阿耳忒彌斯任務。我們理解我們在其中的角色。當我們有幸拿到接力棒時，我們將盡最大努力跑好比賽，讓你們感到驕傲，”他說。
44 歲的科赫出生於密歇根州大急流城，在北卡羅來納州傑克遜維爾長大。科赫於 2013 年入選 NASA 第 21 屆宇航員班，她在國際空間站創造了女性單次飛行時間最長紀錄，為 328 天。在 2019 年的停留期間，她還是首次全女性太空行走的成員之一。科赫是一名工程師，曾任美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA) 站站長。
科赫說：“我的宇航員同伴們知道，我們一直被問到的問題之一是，‘你們興奮嗎？’ 我可以告訴你們，當我想起這次任務時……我興奮嗎？當然興奮。” “我真正的問題是，‘你們興奮嗎？’”
47 歲的漢森於 2009 年被選中加入加拿大宇航員 corps。他是加拿大皇家空軍的上校，出生於安大略省倫敦。雖然阿耳忒彌斯 2 號將是他首次進入太空，但漢森曾在 2014 年擔任水瓶座水下實驗室的水下宇航員，並在前一年參加了歐洲航天局的 CAVES 宇航員訓練課程，擔任“洞穴宇航員”。
漢森在阿耳忒彌斯 2 號上的席位是“加拿大-美國門戶條約”的一部分，這是 NASA 和 CSA 之間的一項協議，根據該協議，CSA 將負責監督和運營操作仍在月球軌道上建造的載人門戶平臺所需的所有外部機器人技術。該條約還包括一名加拿大宇航員作為未來阿耳忒彌斯任務乘組的一部分飛往門戶。
漢森說：“加拿大宇航員將要登月有兩個原因讓我感到高興。” “第一個原因是美國的領導力。我們所有人都清楚，美國可以選擇獨自返回月球。但幾十年來，美國一直有意識地選擇組建一支全球團隊，在我看來，這才是真正的領導力。”
“第二個原因是加拿大的‘能行’態度，”他說。
雖然阿耳忒彌斯 2 號乘組是 NASA 50 多年來宣佈的首個登月乘組，並且他們預計將是下一批飛往地球最近鄰居的人，但目前至少還有另外兩個載人登月任務正在計劃中。SpaceX 是 NASA 阿耳忒彌斯 3 號人類著陸系統（HLS 或月球著陸器）的合作伙伴，已預訂兩次私人資助的太空飛行，使用其正在開發的 星艦飛船繞月飛行。
由日本億萬富翁前澤友作資助的dearMoon 專案於 2022 年 12 月公佈了其八位藝術家組成的乘組。兩個月前，美國商人和首位“太空遊客”丹尼斯·蒂託透露了他和妻子的意圖，即乘坐 SpaceX 的第二次環月飛行任務。這兩次發射的計劃仍在制定中。
如果阿耳忒彌斯 2 號首先發射，那麼懷斯曼、格洛弗、科赫和漢森將成為第 25 位到 28 位前往月球的人類。首批訪問月球的宇航員是 1968 年的阿波羅 8 號乘組，成員包括弗蘭克·博爾曼、吉姆·洛弗爾和威廉·安德斯。
NASA 計劃透過阿耳忒彌斯計劃在月球及其周圍建立可持續的人類存在，宇航員可以在那裡學習將宇航員送往火星所需的技能和技術。
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